听说,名流都爱的这台意大利“五菱宏光”

1757 1 5
2018-02-10 16:50

看意大利小车,如何风靡全世界

最近大火剧《恋爱先生》的热播

带火了剧中的道具车——菲亚特500

这之前在路上还能见上几辆的小可爱车型

怎么就在国内销声匿迹了呢?。

1意式国民小车

受命危难之中

别说菲亚特500很小众,即使是菲亚特本身,在国内也属于是小众品牌,毕竟现阶段,广汽菲克在国内的主力车型是JEEP系列(轿车卖不动怪谁?)。不过,人家的母公司——菲亚特克莱斯勒(FCA)集团,可是要多牛就有多牛。

而在菲亚特的老家意大利,500可是家喻户晓的国民车,尤其在二战后,曾扮演过国家经济复苏时期的重要角色。能见度就像咱们当时的“老三样”合三为一,这么说吧:它在意大利的地位,就如同大众甲壳虫之于德国人、雪铁龙2CV之于法国……

500(全称Fiat Nuova 500)的设计灵感正是来自于大名鼎鼎的大众甲壳虫,同属于低价实用型代步车。虽然四个轮子已被巧妙设计在车身的四个角上,但其车身总长度仅为2.97米(给大家个比较,比亚迪F0的车身长为3.46米),轴距更是只有1.84米。车小,门自然也不能多,500用了两车门设计,但额定载客量为4人。

这样一台尺寸犹如玩具的小车,动力也小的可怜。采用了发动机后置后驱的布局模式(RR),配备那时代主流的风冷引擎,马力输出仅有小小的13.1匹。

虽然动力小,在那个全欧洲百废待兴、物资极度匮乏的年代里,菲亚特500却承载着国民的寄托。不管是上下班还是长途旅行,甚至是作为公务用车,浪漫的意大利人开着它完成了经济的复苏。(话说现在意大利经济好像不行了……) 这样说的话,国内有些人称菲亚特500为意大利的五菱宏光,也不是没有道理的。

从1957年问世,到1975年被菲亚特126代替后停产,经典款的菲亚特500被总共生产了3,893,294辆(数据来自维基),即使放在今天来看,也是非常了不起的成就。

怀旧的意大利人在2007年重新推出了新款的菲亚特500,当时多达7000人出席了它隆重的发布仪式。当年就被业界最权威的《汽车》杂志评为(2007年度)全球最佳车型和世界最美汽车。截止到今天,十年来新款菲亚特获得全球主流奖项30余项。

毕竟是21世纪的产物,新款菲亚特比经典款长了半米(3米55),轴距也增加到了2.3米,后排空间可谓“宽敞”了不少。

这么好一个小钢炮的架子,当然不能浪费啦!菲亚特的性能改装子品牌阿巴特(Abarth,意大利语后缀“h”不发音,所以不念“阿巴斯”)当仁不让没闲着,从新款菲亚特500上市起,推出过不下10种性能改装车型,让蝎子标的500成为一代“扮猪吃老虎”的典范。


2影视剧的常客

艺术家的宠儿

无论是新款500还是经典500,它们依靠着“萌萌哒”的外观,充分俘获了车迷们的内心。所以,就像2CV和甲壳虫,菲亚特500也常年可以在各种影片、电视剧、动画片甚至明星名人家里的地库中中找到:

在《罗马假日》中,它和奥黛丽赫本飙过戏。(注:赫本这辆是比 Nuova 500更早的版本500 Topolino,早在二战前就已推出,发动机面罩有着明显的战前风格)

在《007:幽灵党》中,菲亚特500作为意大利人的日常座驾,曾一度挡住了邦德的阿斯顿·马丁DB10逃跑路线,虽然只是个“跑龙套”的,但论文化底蕴可一点不输英伦超跑。

日本动画片《鲁邦三世》似乎尤其青睐菲亚特500,作为一部长寿动画片,你不仅能看到二次元的经典车型,连最近的阿巴特版本500也能在最新剧集中找到。

而在鸟山明大师笔下,它则是阿拉蕾和布玛的座驾。在《龙珠》中,孙悟空首次打出龟派气功,即报废了一台菲亚特500(这什么仇什么怨?)。

在大洋彼岸的美国,动画片同样青睐这款车,在《赛车总动员》中,留着猫王头的意大利移民正是菲亚特500。

(图片来源网络)

除了影视剧,由于菲亚特500庞大的群众基础,我们也很容易看到名人偶像们把500当做自己的座驾。最著名的莫过于舒马赫了。尚处幼年的车王舒马赫的“处子驾”献给了一台经典款的菲亚特500,由于身高实在不达标,加上过于兴奋,正太车神当时竟一脚油门就冲了出去,可没开多远就撞上了电线杆,那是正太车神的第一次车祸。

远在英国,“龟速船长”在BBC某节目中曾对经典款菲亚特500赞不绝口,而在更早期一点的《TOP GEAR》节目中,“三贱客”还曾开着阿巴特500自驾意大利。


3“二进宫”依旧吃不开

水土不服销量差

各位看官看到这儿了,想必心里都要犯低估:菲亚特500要历史有历史,要沉淀有沉淀,背靠豪门大山,还有大牛站台,为啥中国国内马路上看不到几台呢,还不如甲壳虫和MINI?光头常觉得有两大原因:

一、品牌的观念落后

其实,菲亚特是国内少有的退出中国市场,又再次进入的车企(另一个是标致),虽然是个“二进宫”,但从南京菲亚特到广汽菲亚特(2014年菲亚特集团和克莱斯勒集团合并之后,国内也改名为广汽菲克),菲亚特总是错失良机,无论是售前营销还是后期服务,都没有及时跟上,导致了用户的大量流失。买了菲亚特的车主也得不到应有的保障。

举个例子,意大利车一度在做工上略显粗糙(这事并不算太严重,阿尔法·罗密欧甚至玛莎拉蒂的做工都被吐槽过),一度被早期菲翔、致悦车主广泛吐槽,这事要是搁别的国内主流品牌,早就被公关了,但菲亚特却任其发展。长此以往,潜在客户当然对菲亚特的品牌形象大大不利(就算对500有好感,也宁愿买MINI、SMART、甲壳虫去了)。而卖不好,自然也带来了后期服务跟不上的恶性循环,本来还挺多的菲亚特4S店,这些年都快找不到了。

二、中国人以大为美

暂且不谈品牌问题,就说产品吧。欧洲普遍道路狭窄,为了增加通过性和停车便利性,小型车和普通两厢车大受欢迎,在古街遍布的意大利更是这样,菲亚特当然如鱼得水。而中国是SUV的天下,还喜爱以大为美。菲亚特依靠几款轿车卖不太多也是情理之中。

前些年我有一名同学曾经做过菲亚特的4S销售,在这家4S店即将倒闭之时,一小部分菲亚特500曾以极低的价格内部清仓销售。记得原价近20万的车(因为进口)只卖10万出头,我这同学也是颜控,一度非常中毒,不过最终被父母一票否决,原因也很充分:太小了!不过这大概是2014、15年的事,如果放到这几年,年轻人都开始标榜自己的个性,家庭也开始选择自己的第二台甚至第三台车,说不定菲亚特500的销量也并不会太差。

总结


因为天时地利人和的种种错判,时至今日的国内,我们只能在二手车市场淘到萌萌的菲亚特500了,这是一种遗憾,也许也是命运的使然,就像我们的五菱宏光,欧洲人也不一定会接受那样。

如果,你也曾拥有或者体验过这一意大利国民小车,欢迎在下面留言分享一下这款小车曾经带给你的快乐或烦恼。或许你也曾是或是现任的菲亚特车主(南京菲亚特的派力奥、周末风等;广汽菲克的致悦、菲翔),也可以聊聊你想对菲亚特说的心里话。

标签:
趣闻
评论(5)
全部评论
战rongguang
2018-03-04 23:11

买F0.或者奥拓,再或者雨燕价格,价格,你看看火不?微型车,卖个豪车价格,能卖几台!学宝马MINI,大众甲壳虫,纯属作死!菲亚特品牌在中国溢价能力,也就和铃木差不多吧

战rongguang
2018-03-04 23:04

回复 纯蓝墨水 : 您家住哪啊?这么冷

护花屎者
2018-02-14 08:59

哈哈阿尔法罗密欧车主算吗?(。◝‿◜。)

纯蓝墨水
2018-02-11 14:33

菲亚特的钣金底盘用料非常好,我的菲亚特派力奥已经13年了还在服役中,零下40度一下就能启动,非常棒。

Shelby
2018-02-10 18:14

错误好多……

相关文章