走山路不注意这些,不止爱车要报废!

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2018-04-10 07:50

这些是不是你一直忽视的?

这些山路对新手小白来说简直就是难以翻越的“秋名山”

首先,有一辆适合跑山路的车当然就最好了

1、涡轮增压

征服高低起伏的路面,要有充足的动力储备。涡轮增压成了车辆追求强劲动力的首选。现在的家用车上,大多数涡轮增压车型都具备“低转高扭”的特性,这尿性,跑山路,恰到好处。

2、 论舒适性还得SUV


山路需要经常上坡下坡是常事。这样的路况下,轿车走起来相对有点“捉襟见肘”,此时SUV的较好的舒适性显得得天独厚。

3、上坡辅助和下坡缓降

这两个是山路上非常实用的配置,上坡路段停驻不溜车,下坡俯冲保证匀速过。在一些较为崎岖的山路地区,道路的坡度较陡,经常能遇到“急转直下”的情况,这时,只要你开启这个配置,真的是“轻轻松松出困境”。

当然,无论开什么车掌握好过山路的技巧一样都是棒棒哒~

1、利用凸面镜

这种镜子通常安装在路口或弯道。在那些弯道角度大、盲区大,司机宝宝们要善于观察凸面镜,来查看对向是否有来车,从而提前做好应对措施。

2、巧用发动机牵引力

在山间,下坡路段可能长达几十公里,若长时间带刹车来控制车速并不可取,会引起刹车片热衰减,导致刹车效果降低,甚至失灵。切勿空挡滑行!

可以利用发动机的牵引力来把车速控制在合理范围内,即挂低速挡。一些手自一体变速箱车型同理,可切换至手动模式(M/S档)。

3、上坡巧用手动挡

当行驶在上坡路段时,若车辆处于自动档模式下,随着发动机转速升高车速也升高,变速箱会跟着升档。当坡度变化或拐弯时,发动机的牵引力不足以提供车辆继续保持车速的动力,变速箱只好降挡来获取更大的扭矩,待车速上升到一定速度再升档,如此往复循环,车辆的变速箱是吃不消的。

在长距离上坡路段时,自动档车型的驾驶员可以调整到手动模式,让发动机、变速箱和车速保持在合理范围内,避免因频繁换挡引起变速箱过热现象。

4、山路超车

山路超车要选择视野好,道路笔直的路段进行超越,超越动作完成后需及时回到原车道,不得长期占用对向车道。这个太重要了!!就怕对向有来车!!

5、山路需鸣笛

山路多弯道,给驾驶员带来盲区,所以要适当鸣笛作为一种提醒和警告。如果行驶过程中遇到牲畜群,就要谨慎鸣笛,因为受到惊吓的动物不可控。

所以说“秋名山”也不是这么好挑战的。但是只要小心×N次绝对可以驶得万年车……


【转载自:教你玩转汽车】

标签:
驾驶技巧
评论(3)
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LiQH
2018-04-12 22:20

就你那技术也只能到山脚

聪哥
2018-04-10 12:28

又骗小白买suv了。现在的山路除了弯多,已很小有烂路的了。suv重心太高,一个弯番到山脚去。

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