换胎如换新车?轮胎对舒适性影响究竟有多大

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2018-05-16 08:00

现今一辆汽车有超过15,000个部件。

在供应商不断同化、平台化不断推进的今天,车与车之间的差异越来越小。英菲尼迪和奔驰可能装着同样的发动机,奥迪和宝马可能装着同样的变速箱。车与车之间的基因越来越接近了。



但是,只换4条轮胎,哪怕是同一辆车,也会有明显的变化。毕竟它们作为车辆唯一与地面接触的东西,有四个很基础的功能:

一:非常重要的,让车能动起来,更加重要的,让车能停下来;

二:让车能够转向并且保持想要的方向,这样车就不会撞上不想撞的;

三:承载整辆车和里面所有人和物的重量;

四:吸收路面不平造成的震动,尤其是低速时的微小颠簸。



显而易见,这四个功能少了哪个都不行,而且这四个功能也只能靠轮胎来实现。只是不同的人对于这四项功能需求的比重是不一样的。比如不是很胖的法拉利车主对功能三的需求就会远远小于功能一和二。


那么为了适应这样的变化,轮胎也会有高矮胖瘦来满足不同人的需求。比如胎壁更高的胎肯定更舒适;更宽的轮胎抓地力肯定更大。



还有一些其他东西影响也巨大:花纹,轮胎材料和轮胎的结构都能影响车的安全性能和舒适性能。给大家推荐一款拥有良好舒适体验的欧系运动血统轮胎——锦湖翼驰达HS81



封闭式的胎肩设计能够平息噪音的干扰,从而保证了驾驶的静音舒适性。肩部花纹沟的设计以及花纹块的强化,增强转弯以及操控性能。通过中心部肋骨状花纹设计,使花纹块刚性加强,增强湿地抓地力及牵引力,提高了运动性能。




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