有效降低油耗,这一招你肯定没用过

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2018-06-09 08:00

买车容易养车难,养车就要在逆境中成长


人们常说买车容易养车难,而所有困难中的最难当属油耗!油耗高,加不起油是个大问题,加上这两年油价猛涨。。。这日子简直没法过了;



小编身处魔都,印象里最便宜的那段日子是92号油5.5元/升的时候,有时候遇到加油站搞活动每升直降0.3元,5.3元/升,那段时间造作啊,买个菜都要开个车去;

然而,现在硬生生的见证了油价从5.5~7.5元/升的这个过程,已被生活鞭打的不能自理了。想想这车是开着疼,不开也疼;



当时不与我的情况下,为了求生存,只能自己想办法了,既然油贵,那么想办法降低油耗或许是能拯救的唯一出路,下面小编和大家一起来分享一下:

首先,咱们得明白,想降油耗咱得由外而内的来;

阻力是油耗杀手

说到阻力,第一个就能联想到风阻,而风阻系数,是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。它会影响汽车油耗,系数越大,油耗越大,特别是高速行驶的时候,有超过60%的耗油是用来克服风阻的。此外,风阻系数也会影响车内的噪音值和高速操控能力,进而影响驾乘舒适度。所以,降低风阻对于汽车,特别注重舒适、省油的轿车而言至关重要。



由此我们可以得出一个结论,在夏天开高速时切莫为了省油开窗,这样反而比开空调更费油,剩下那点空调钱都给风阻带走了,据统计,当你时速超过80km/h开开窗比你开空调更费油;

同时许多车主喜欢在车外加一些饰品,比如最近比较流行的“蜘蛛侠”以及许多女性车主喜欢给自己爱车的车顶上加装“猫耳朵”这其实在行驶中都是无形的在增加风阻即油耗;

轮胎也能节油

轮胎使用的正确,确实能实现节油的效果,且不说滚阻系数那么高深的话题,起码胎压要正好,举个例子:

胎压过低轮胎与地面的接触面积增大,摩擦多了阻力自然而然就上来了,油耗也会相应升高;反之胎压过高,与地面的接触面积是少了,但是长时间的行车爆胎的系数也在不断的上升。

当风阻和胎压都控制很好的情况下,选择一款节油轮胎,就会为降低油耗起到决定性的作用了,固铂C1的优势是相比其他同级别的轮胎拥有更低的滚动阻力以及耐用。轮胎滚动阻力低的最直接体现就是滑行距离变长以及油耗下降。



采用了常见的对称花纹设计,有利于减少轮胎滚动阻力,节省燃油,并且在静音舒适性上会有一定帮助。C1并没有使用常见的四条纵向沟槽设计,而是采用三粗两细的沟槽设计,再加上轮胎的纳米高分散硅胶成分,能获得较好的湿地抓地能力以及良好的排水性。

较低的滚动阻力以及耐用。轮胎滚动阻力低的最直接体现就是滑行距离变长以及油耗下降。

减负就是减油耗

多余的东西,岂论那是一双很罕用到的球鞋,照旧半罐用剩的机油,都只是增长你的汽车的包袱,也便是说增长你口袋的包袱。据大部分的汽车厂商给出的结论,每减重100公斤百公里油耗降低1L;

生命不息,节油不止,降低油耗的方法当然还有很多,比如规范驾驶方式,尽可能减少急加速等都是降低油耗的方法,但低风阻和滚阻的方法,一定是必不可少。



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评论(8)
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182****1755
2018-08-29 12:11

我嘞个去,5.3加0.3等于5.5?

136****0461
2018-06-26 14:10

扛着车走省油

Ŧгєє๔ ๏ ๓ ๏ Ŧ ๔เє
2018-06-11 22:43

说得实在,有点道理。

183****3901
2018-06-11 09:28

回复 南农 : 二十年前的钱要值钱一点

南农
2018-06-10 17:14

二十年前1.9~2块钱,

是而非
2018-06-10 11:18

文章不错

拼搏
2018-06-09 19:26

马车牛车,都可以,不费油,只吃草!驾驾架

覃先生
2018-06-09 16:24

挂空档下车推着走,百公里0个油

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