出身“高贵”的双离合为何总为人诟病?

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2018-06-13 18:00

双离合不省钱


许多车主老爷对双离合变速箱的印象,还停留在大众的DSG事件上。虽然大众对所有涉及DSG动力中断的车型进行了召回,但是双离合的问题依然在人们心里蒙上了一层阴影。





在目前双离合泛滥的今天,泰哥跟大家讲讲双离合的这些事。


又“快”又“省”



何谓快?即换挡速度快、提速快。由于采用两组传动轴(四轴)和两个离合器,可以做到“下一挡位提前预备”,用当时双离合的说法来说,双离合的换挡速度不仅大幅度超越自动变速箱,而且也快于全世界最快的手动挡赛车手。




换挡速度有这么重要吗?事实上,当下全球变速器的挡位数竞赛如此无休止、无节操,很大程度上都是源于换挡速度的进步。





例如宝马,如此推崇8AT的厂商,在它的许多M系列上却采用的是双离合。


省,也可以包含两层意思。一个是省油;另一个是省劲儿。这两点归结起来原因相同:传动效率高。双离合率先打破一个传统认知:提速比MT还快,油耗却比MT还省。





打滑顿挫


双离合变速箱离合由于是电子控制,一旦离合片磨损到一定程度就会出现动力下降打滑的症状,入档出现抖动,而顿挫最大部分原因是换挡逻辑比较“呆滞”。




水土不服


干式双离合对于气候比较敏感,由于采用外部进风冷却容易将外界湿气水分一起吸入。常年累月离合器容易产生异响。(大众DQ200尤其严重)




刷写鸡血补丁


有些厂家为了解决变速箱换挡顿挫问题,会特意重新调教变速箱换挡逻辑。车主老爷可以在自己品牌的官网上看到相应内容,刷写新的变速箱程序优化换挡逻辑。




总结一下

双离合变速箱虽然现在还不能完全避免顿挫产生,而故障方面老爷们也可以改变一下驾驶习惯就可以解决到位啦。


今天就到这了,我们下期再贱~


标签:
故障维修 新车二手车
评论(1)
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159****0075
2018-06-13 21:55

恶魔哦

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