开小车都是“娘炮”,开SUV才是真男人?

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2018-09-06 17:45

SUV翻车的概率是普通汽车的两倍


最近“娘炮”这个词很火,因为有人说现在的明星尤其是男星越来越“娘”了,突然无比怀念像古天乐、段宏毅那种硬汉型男,这种审美文化表现在车圈,大概就是:开MIN的男生很“娘炮”,开SUV才是真男人吧。


我们这个民族历来都以“大”为美的,从恢弘的宫殿楼阁,到历史上宽松的服饰设计……时至今日,这种文化也传承到了我们这代人的日常:正如手机要买大屏,车呢也一定要买大车!

男人更要开大车,稳重豪气,虚荣心倍增。

当然,除了单纯的面子工程之外,大家也普遍认为:大车“更加安全”。【大车、小车的概念也是相对的,本文中的小车多指的是中级车(B级)以下。】

另外,这两年国内SUV市场的火爆,也正说明了大家认为“同级别SUV比轿车更大、更安全”。不过,真相真的是这样吗?


为什么许多人觉得大车安全?



IIHS官网


说到这里,就不得不提IIHS,全称为美国高速公路安全保险协会,由于该协会的评分标准直接和日常保险理赔挂钩,所以有着全世界相对最靠谱也最严格的汽车安全评分标准:往往在欧洲标准中,那些评级为5星安全的车型,拿到美国一碰撞,就评为一星了。

从2003年起,这个IIHS一直对北美地区,不同级别车型每百万辆交通事故死亡人数进行统计。统计表明大型车的事故死亡率确实明显低于小型车。




而在“汽车大国”德国,ADAC(全德汽车俱乐部)则用一个更加清晰的实验来验证大车更安全。德国人用一台(在所在级别中)碰撞等级为5星的菲亚特500与(在所在级别中)碰撞星级为四星的奥迪Q7对撞,结果Q7只是车头溃缩了一半,而菲亚特早已面目全非了。

于是问题来了,大车凭什么更耐撞呢?从科学的角度分析,有以下两点:


1.小车的速度改变量大于大车

物理学中,我们引入“动量”来表示物体质量和速度的关系。即p(动量)=m(质量)*v(速度改变量),根据能量守恒定律,当两辆车发生碰撞的时候,两辆车承受的动量p是不变的,因此如果一方质量m越少,要承受的速度改变量v就越大。这也是为什么在很多交通事故中,小车往往被撞停之后,还会被大车撞出小车相反方向的原因。

既然小车的速度改变量大于大车,所以即使是大小两台车车身强度完全一样,小车上的乘员还是要承受更多的危险系数。


2.车身构造

前面提到的车身构造就是第二个原因了。以轿车为例子,普通轿车分为驾驶舱、发动机舱、后备箱舱三部分。越大的轿车,一般也会拥有更长的发动机舱或者后备箱空间。这样,不仅车头、车尾离乘员的距离更远,还车辆设计师留下更充裕的缓冲溃缩区设计空间。




我们举个例子,前些年我国的校车接连出事,引发了社会的激烈探讨,国家和部分校方于是向欧美国家取经,引入(并国产)了很多新型“大鼻子”校车。正因为有了这些能够溃缩的“大鼻子”,一旦发生车祸,比起普通的公交车来,该校车才能缓冲掉更多的碰撞压力,从而保护车厢里的乘员安全。


物极必反,“大”应该适可而止


与此同时,IIHS公布的相关报告也指出:(2013年数据)紧凑型SUV的事故死亡率为23%,中型SUV为18%,中大型SUV为14%,大型SUV反而升高到了21%。这是为啥?


1.惯性

车越大,质量越大,所以惯性也就越大。同样的刹车配置,刹停的距离就越长,降低了不少避免事故的可能性。尤其像是在高速路上,晚一秒和早一秒停下,效果是天壤之别。


2.操控




车越大,在操控方面的表现就会越迟钝,优势是在紧急躲避障碍物时,显得异常笨重,犹如一头发福的大象。在汽车界,论操控,首屈一指的是各种“小钢炮”,你听说过哪款公交车荣获过“弯道之王”过吗?

因此,在行车安全范畴考虑,大车虽好,但也不用盲目追求更大。一般的B级车、C级其实就已经非常完美了。


同级别的SUV比轿车更安全?

想一想为啥跑车都是低趴造型?从空气动力学来说,这有利于更快的极速;另外,越低的重心,减少了跑车在高速时翻车的可能性。同理,在ESC车身稳定系统、ABS防抱死系统和OBD制动力分配系统被广泛普及之前,SUV并没有现在的受欢迎程度。因为SUV重心太高,缺少了适当的主动安全系统,是极其容易翻车的。




但无论是中国还是北美,SUV车型是汽车市场中增速最快的,也是更挣钱的。于是商家更卖力吆喝着(相比轿车之下)SUV车型的安全性,利用我们求生本能将“子虚乌有的安全属性”作为商品出售,让大家被恐惧支配,从而前赴后继买下SUV,以疯狂盈利。


卖SUV多挣钱呢?看看市面上的合资车吧,基本都是低级别的SUV和高一级别的轿车卖一个价格,比如16-23万的价格区间,你能买到B级轿车,却只能买A级的SUV,这些SUV却往往只是看起来高,由于地板也随之增高,并没有比同价位轿车更宽敞多少(尤其横向空间),最多只是头部空间和开车视野比轿车优秀而已,却带给了商家超高的收益率。




总之,同级别的SUV并没有充分理由证明比轿车更安全,买车时可不要被忽悠了。


到底买大车还是买小车?

IIHS报告还称,在北美,小型卡车的事故死亡人数要高于大型卡车。虽然有上述说过的“大小车”的客观原因,但还有更多的人为因素。小型卡车的驾驶者多是些胆大心粗的小青年,很容易发生严重交通事故。

反而是开大型卡车的多是些经验丰富、遵纪守法的老司机,加上驾驶相对难开的大型卡车,驾驶员会不由自主提高警惕,所以恶性交通事故比较少。


说了那么多,买车时到底买大车还是买小车?要回答这个问题得一分为三。


从安全角度来说:

你应该买一台适度的大车(B级或C级为宜),比起小车,它们有更多的缓冲溃缩空间,一旦发生事故,能有效保护乘员的安全。但一台过于大的车,反而会增加事故率。另外,一台缺少主动安全配置的大SUV,是我最不推荐你去购买的,它们外强中干。买车时不用过多在意是德系还是日系更安全,车身大小才更有参考价值。9万人民币你能买正经德系出品的polo(A0级),却也能买“公路坦克”比亚迪S6(B级SUV),谁更安全你自己掂量。


从实用角度来说:

光追求安全是不妥当的,如果你买车只是为了日常的代步,那么经济性(油耗)和实用性(停车、市区超车)更高的小车也是可以考虑的。不然小车早就该进历史书了。而SMART这种“老城区神器”就更应该直接被打进坟墓。


从驾驶者角度来说:

无论大车还是小车都只是工具,驾驶安全,最终取决于你怎么开。

话说,男人开大车真的更有面子吗?听说,女人更爱开大车,是这样吗?


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汽车百科
评论(30)
热门评论
sun@
2018-09-07 20:25

开个破车还分大小,有钱才是本事。

135****0499
2018-09-07 20:25

适合自己的就好,这个题目无聊

东旭
2018-09-07 22:34

选择适合自己的,才是最好的。中国人面子观念太强。

全部评论
158****0898
2018-09-20 08:24

大车小车都有,上班代步一家逛街开小车,长途自驾游开SUV,安全不安全自己什么车你没点B数?路况熟不熟息?是否发现前方车辆都在刹车减速?安不安全在司机自己手里。

139****7821
2018-09-19 22:31

仔细观察了一下,买大中型SUV的多数都是些小个子男人,天生的了身高太矮了让他们很自卑,于是他就拼了命买个大车给自己充脸壮胆!

子文
2018-09-11 14:21

开个矿山卡车就很爷们儿了?

德里克
2018-09-09 06:54

开车又不是给别人看的,喜欢什么车就去买,自己喜欢就好,活在别人的眼光里你就永远找不到自己

不是棒棒糖
2018-09-09 01:22

我开MPV,既不是小男人也不是大男人,纯粹奶爸是也!

185****5922
2018-09-08 01:42

我身边个子矮的男人都买的中型suv

186****3703
2018-09-08 00:11

自己喜欢就好,何必那么虚荣...在乎大车还是小车,不想出事……开车的人多必须注意安全

A🇨🇳 随意🤓
2018-09-07 23:22

长安cS75是紧凑型Suv

152****5021
2018-09-07 23:16

福克斯RS,高尔夫R,哪个娘了?就连mini也是多少年房车赛连冠冠军,施瓦星格就算骑个踏板小绵羊也是硬汉子,车是无辜的娘的只是人。

比亚迪宋
2018-09-07 23:02

有点道理

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