想去越野,轮胎应该怎么选

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2018-11-30 08:00

自驾游和自驾穿越是不同的


自驾游如今已经成为很多家庭假期出行的首要之选了,开着自己的爱车,带着自己的家人出行,领略美景。而我们今天要讨论的是自驾穿越,注意关键词:穿越!




没错就是穿越,那么自驾穿越和自驾游的区别在哪里呢?


首先,自驾游大多都是行驶在铺装路面上的,通常以高速公路、省道、县道为主,最多再加上一点乡间小道和极少部分的泥路,对轮胎的要求不算太高。


那么穿越的话路况就要复杂很多了,因为穿越代表着可能会经过一些人烟稀少,甚至是无人区这样地方,可能会涉及到除铺装路之外,还有戈壁路、沙漠、涉水路、冰川雪地等等,路况可以说是及其的复杂,对车辆轮胎的性能要求很高。


现在我们来了解一下,“越野”的轮胎分为哪几种:





越野轮胎大致可分为三类:

第一类,HT城市公路胎;

第二类,AT全地形胎;

第三类,MT泥地胎。

当然也有别的细分种类,例如专供沙地、雪地和石头而生产的各种轮胎种类。但是市面上常见的主要是这三种。


所以在选择车胎之前,应该先清楚自己对户外路面的需求,这样才能更有效的针对相应的地形选择最合适的轮胎。




若是城市公路多一些那么可以考虑选择偏公路的轮胎,也就是HT胎是各类型SUV最常用的轮胎,比如固铂HTS采用两层胎体设计,极大地提高了轮胎整体的安全性与强度。


四条排水槽能有效提升排水性能,对于车重较大的SUV来说能够增加不少湿地抓地力。




如果是跋山涉水的话,那么就可能会需要泥地胎了,简称MT胎,MT就是英文Mud Terrain的缩写,他拥有更强大的抓地力,防穿刺的能力,那么这里小编会推荐将军MT5,绰号极限泥地的挑战者;




MT5胎面采用开放式沟槽和独特的切面花纹设计,斜面式花纹块可切入泥地并快速将泥排出,确保出色的泥地牵引力;在结构方面MT5采用三层胎体结构,组成坚实强韧的胎体,耐久性能和抗刺扎性能,即使在苛刻的路况下也能游刃有余。另外在外观上MT5胎侧设计狂野,搭配独特的红色文字也显得相当有个性。



说完前两者最后来说一下大部分越野人都比较喜欢用的AT(All-Terrain)轮胎,也称为全路况越野轮胎,安装了这种轮胎之后,顾名思义他的适用范围就比较广了,既能够在铺装路面上走,也能在复杂的沙地、戈壁路段上行驶。




开放式胎肩花纹与中央抓地沟槽联通,可将泥土从胎面中央至胎肩甩出,提高泥地抓地力; V型花纹沟设计,可优化沟槽应力分布,减少夹石子,保护胎面,同时带来更高抓地力。



关于自驾,和穿越选什么轮胎,相信你也有一定的想法了,欢迎留言讨论。



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评论(3)
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赵建
2018-11-30 22:58

机油规格5w-30和5w-40有什么区别吗?

丿Like a PerSoN罒
2018-11-30 20:34

我缺的是牧马人

夏天冰淇淋
2018-11-30 09:28

我缺的不是轮胎!

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