你至今单身的原因:可能是没用漂移过弯

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2018-12-04 07:50

快看!这是撩妹技能

汽车漂移是一个极具观赏性的运动,我们从小看着重野秀一的头文字漫画连载,然后周杰伦靠着一波僵硬的演技正式这项运动带到台面上来。

 


借着名车志举办的10 BEST活动下,我再一次近距离的接触到这个节省场地的汽车运动。严格来说汽车漂移的观赏性要远大于它的实用性,在正常路面下,漂移是速度最慢、效率最低的一种过弯方式,也仅有WRC等一些越野拉力赛中车手才会采用这种驾驶技巧,那为什么还有那么多人热衷于漂移呢?

 

帅呗。



当我在一旁观看的时候恰好遇到一个刚从赛车上下来的姑娘。连续的漂移让她依然处在亢奋状态,我和她虽然不认识,但她还是一把拉住我,用力的描述她刚刚神奇的经历。很明显,她的肾上腺素还在分泌着。

 

“上车先系上五点式的安全带,而且一定要带上头盔。8字环漂移就是不断的打圈,说实话还是挺晕的。不过最刺激的还是两人的追逐,后车需要尽量贴近前车,同时漂移入湾,但又不能碰撞,感觉真的像在跑山路一样。虽然时间很短,但是我嘴里还是有一嘴的轮胎碎屑。”


 

刚刚说完那个姑娘就在人群中不见了。不过相比她,我还是对漂移车队更感兴趣一些。现场的漂移车队,同样利用已经报废的日系后驱车型在一定的改装后成为漂移赛车。就从角落的一排排的轮胎来看, 一场漂移最耗费的还是轮胎。这个汽车上唯一与外界直接接触的部件承担着动力输出、保障安全的重任。虽然我并不熟悉漂移这项运动,但我的确认识些热爱漂移的车主,对他们来说,轮胎就意味着更好的抓地力、更强大的动力、更漂亮的姿态。

 

漂移该选什么轮胎?

 

对于普通漂移玩家来说,可选的轮胎不少。比如漂移玩家最爱的BRZ,原厂胎是优科豪马dB。除此以外还有马牌的MC5、MC6,然后还有性价比较高的锦湖。

 


横滨的dB系列来自日本,从特点上来说这个品牌的轮胎,主打的都是经济、节油、耐磨。德国马牌既涉猎运动操控、又兼顾经济耐磨,相对日韩品牌更加性能上全面。像MC5这款轮胎,在运动胎中公认为“静音之王”,而MC5花纹依靠强大的研发使它既有优秀操控性,舒适静音做的也很好。

 


到了马牌第六代MC6的时候,胎面花纹和材料使用了全新的设计,胎体也做了加强,胎面橡胶上加大了天然橡胶比例,所以抓地力和舒适度会提高,价格方面,也由于成本增加,但和MC5相比静音效果稍有逊色。

 

 

漂移玩家的轮胎选择:

我一开始是用这个原厂轮胎,原厂轮胎是我觉得它在抓地力和耐磨性方面有一个平衡的选择。后来我就换了马牌MC5,抓地力很好。MC6抓地更好,但是一个问题就是特别不耐磨,不耐玩。

 

如果装马牌的轮胎的话,那么这个场地条件要非常好,场地上面如果颗粒比较小,并且有条件洒水的话,那我喜欢用马牌轮胎去玩,因为这样对轮胎伤害比较小。

 

用马牌漂移时它的抓地比较好,漂移时油门可以大一些,对于油门可以宽容度比较高,可以做一些更大角度的漂移姿态我综合下来,如果是干地上,我是会选优科豪马dB系列,它优势在抓地力和耐磨上。

 

适合的轮胎保养可以让你玩的更久

 

许多人从来不在意轮胎的后续保养,其实这是一个很大的误区。因为轮胎是整个车与路面接触的唯一部件,如果轮胎出现了问题就会很危险。

 


在夏季时,我们平时用胎时,首先要注意胎压,尤其需要上高速或者出远门之前。如果没有车载的胎压监测,也可以配备个气压表,定期测量下胎压是否正常。

 


正常的轿车胎压在2.2bar到2.5bar左右,全载时会更高一点,越野车辆会重一些胎压也会大一些。气压过低或过高都不好,比如:遇到路上有个凹坑路障,如果快速驶过,会增加鼓包和爆胎的几率。胎压保持稳定,橡胶也不容易提前老化,增加轮胎的使用寿命。

 

这里有一些数据:轮胎在没有任何损伤的情况下,一个月的时间里会正常减少0.1bar到0.2bar的气压,但这在胎压监测上是测不出来的,因为气压比较低,跑起来一生热,气压就上来了,所以需要定期监测胎压和补充胎压。到了夏天天气比较热了,跑完车的时候,一定要注意散热。就像人一样出了一身汗,不能立刻去浇个冷水澡。如果轮胎处于热胎情况下直接去洗车,对胎伤害很大,骤冷骤热,会加速橡胶的老化,放置在阴凉处让轮胎降降温再洗车。


另外还需要养成一个良好的驾驶习惯:当路况较差时要减速慢行,避开凹坑、路障。高速冲击凹坑、路障,对轮胎损害是很大。最后一点需要注意轮胎的预防腐蚀。轮胎主要材料是橡胶,橡胶制品比较害怕臭氧、油类,光亮剂、溶雪剂之类的腐蚀性强的物体活液体。容易导致轮胎老化、变色,更严重的会出现橡胶腐蚀,影响轮胎的使用安全。

 

以上部分其实还是针对普通公路胎,对于专业的赛车轮胎漂移胎、热熔、半热熔等,谈保养的话可能会偏离赛车的本质。所以我建议,如果只是普通的漂移爱好者,选择先前推荐的几款轮胎即可。


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汽车赛事
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