再不买就绝版了!2019年这些经典车要停产

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2019-03-11 18:00

老车你好,老车再见

2012年,随着一首《California Dreaming》(加州之梦)开篇,只见梁朝伟驾驶着第八代雪佛兰Malibu,在加州的山路上一路狂飙。

这部当时最最脍炙人口的电视广告,将很多70后、80后(当时买车主体)的思绪一路拉回更早的1994年。那年,梁朝伟饰演的警察在王家卫的《重庆森林》里相爱相杀,响彻你我耳边的,正是这首《California Dreaming》。两部经典一首歌,无意间创造了一个走心的轮回。

轮回还在继续,似乎那首歌余音未落,2019年2月25日,为了给第九代迈锐宝(即国内的迈锐宝XL)的1.3T(535T)车型让出产能,最后一辆2018款迈锐宝也来到了生命的尽头,回头再看当年广告,仿佛7年如一梦。

2015年中期改款前的

第八代迈锐宝

纵然车主们对第八代迈锐宝有“油老虎”、“毛病多”等的嫌弃,但也有“公路坦克”、“性价比之王”的赞美,身为B级车,终端却长期只比A级的朗逸高半个价位,提前多年就贯彻着“降维打击”的三体思想。所以你要问它究竟是不是台好车?是,当然是!“屌丝有三宝”的口诀你还记得吗?!

其实,随着国内外环保政策、以及车型本身产品力的多方因素,8代迈锐宝的停产只是刚刚开始。今年有很多经典车型将彻底和我们说再见。因此,在接下来的几个月里,或低价抄底,或情怀收藏,您看着办!

大众捷达

指导价:8.11-10.88万元

二手行价:9.3万元以下

预计停产时间:4月

身为“老三样”中硕果仅存的车型(对不起,新桑塔纳是另一台车),捷达将在今年寿终就寝,进入中国近30年,累计销量达到400万辆,这是大多数车型、甚至某些自主品牌都达不到的高度。物美价廉地陪伴了几代人之后,它也确实再也拿不出更好的产品力去竞争。所以别怪捷达不给力,奈何国民变富裕。

捷达VA3

捷达VS5

好在捷达将以一汽-大众子品牌的形式,继续留在我们身边,前期将投产3款平价产品(2款轿车,1款SUV)预计将会在10-15万的区间内,和南大众的斯柯达遥相呼应。这种品牌形式就像东风启辰之于东风日产,广汽理念之于广汽本田,算是常规操作。只是按照目前爆出的两款车型宣传图来看,我个人表示无法接受——这不就是老速腾和老途观玩四川变脸嘛。


凯迪拉克ATS

指导价:29.88-42.88万元

二手行价:13.6-21.88万元

预计停产时间:年底

这边所说的ATS并不是上汽通用国产的ATS-L,而是凯迪拉克的进口车型。想当年的ATS有多厉害?在北美,它可是宝马3系在30万级别的首要竞争对手:全系标配高功率的2.0T发动机,279匹最大马力、Brembo四活塞刹车卡钳、前置后驱布局…可惜销量不给力+通用的内部车系调整,妥妥成为一个美国版锐志的悲惨鬼故事。

受此影响,国产的ATS-L将来也不会再推出更新换代车型,后继无人。不过好消息是,按照目前月均5000+的销量(占上汽通用凯迪拉克两成份额),国产ATS-L可能还要再战几年,目前管够。

大众新甲壳虫

指导价:18.28-25.68万元

二手行价:5.5-19.8万元

预计停产时间:7月

事实是,这已经是甲壳虫的第二次停产了。上一次是在2003年7月30日的墨西哥,那个由元首特批、保时捷博士设计、并且是保时捷911真正祖先的初代甲壳虫活化石,在生产了65年后终于成为了博物馆藏品。今年年初的变形金刚新系列电影《大黄蜂》还记得吗?那个爬房子打“飞机”的原型,就是这位金刚。

这次要停产的新甲壳虫,是个诞生于1997年,在2012年完成大换代的俊后生,不过它也拥有80年如一日的可爱造型,我敬爱的同事恰好有那么一台,又细又大的方向盘,以及明显的转向虚位,开起来的感觉依旧那么复古。

时至今日,甲壳虫系列的全球累积销量已突破2300万,成功超越福特T型车,成为有史以来在自由市场上最畅销的车型、全球制造时间最长的单一车型。取得这样的成绩除了生产年限够长之外,还是要看这台车的本身。我们都知道美国人历来看德国车不顺眼,除了甲壳虫和越战期间的T1。

当然,甲壳虫已经和大众的招牌融为一体,它的故事还没结束。据大众官方透露甲壳虫还会再回来的,只是身份将会由燃油车变成纯电车,也预示着包括大众在内的世界各国,对新能源车的更大规模转型即将到来。

沃尔沃V40

指导价:23.09-28.99万元

二手行价:12.8-15.58万元

预计停产时间:可能年内

虽然2019款V40和V40 Cross Country在去年10月才上市国内,但轻奢主义的小改款毕竟掩饰不了这代V40车系已经走到了产品末期的现实。在奔驰A级、宝马1系、特别是国产奥迪A3的夹击之下,优惠完裸车价要18.89万起的这款进口沃尔沃,越来越缺少吸引力。

为了形成个性竞争,沃尔沃的欧洲业务负责人年初透露,下一代40系列会出现跨界溜背车型(可能是先前发布的Concept40.2概念车,与刚刚发布的Polestar 2的外形相似)。另外,由于是进口车型,现款V40的停售时间暂不确定,不过很有可能将会是今年年底。

此外,还有两款车型虽然不至于年内停产,但也处于大限将至的状态:

由于全新一代宝马3系(G20)将不再推出GT版本,外媒猜测现款3系GT将于2020年7月停产。

而作为入门版的雷克萨斯,CT200h的处境和V40有相同的困境,由于在海外市场销量不景气,外媒早已曝出雷克萨斯将停止对下一代CT车型的研发。不过雷车大家都懂,单单是为了追求质量稳定和低油耗的同学,可以今年看准价入手。

几乎每年这个时候,我都在为大家盘点年内即将消失的经典车型,我觉得这是必要的。受制于众所周知的国情,我们中国人不能像欧美甚至日本那样,形成一车开终身的汽车文化。所以有些车现在不买,可能一辈子都开不到了。就算是被复活了,宝沃终究不是德系,新凯越也不再会有4缸。那些当年犹豫着没玩的车,注定就将这样永远消失…

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评论(68)
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小飞
2019-03-21 22:47

新桑塔纳、捷达,就是自己坑自己人的作品。

王先生
2019-03-13 13:35

买新不买旧,别误导别人!

路西法
2019-03-11 23:46

捷达早就停产了,图片那款捷达和新桑塔纳一样,是Polo底盘的!

路西法
2019-03-11 23:46

捷达早就停产了,图片那款捷达和新桑塔纳一样,是Polo底盘的!

路西法
2019-03-11 23:46

捷达早就停产了,图片那款捷达和新桑塔纳一样,是Polo底盘的!

路西法
2019-03-11 23:46

捷达早就停产了,图片那款捷达和新桑塔纳一样,是Polo底盘的!

路西法
2019-03-11 23:46

捷达早就停产了,图片那款捷达和新桑塔纳一样,是Polo底盘的!

路西法
2019-03-11 23:46

捷达早就停产了,图片那款捷达和新桑塔纳一样,是Polo底盘的!

路西法
2019-03-11 23:46

捷达早就停产了,图片那款捷达和新桑塔纳一样,是Polo底盘的!

路西法
2019-03-11 23:46

捷达早就停产了,图片那款捷达和新桑塔纳一样,是Polo底盘的!

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