跑跑高速,就能清理积碳? 省力还不花钱?!

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2019-04-07 08:00

积碳不可怕,可怕的是病急乱投医!

积碳の由来

早就说的很清楚了,积碳分两种:一种叫做“结焦”,是曲轴箱通风系统引起的,曲轴箱通风系统为了曲轴箱内压力不至于过高,会将曲轴箱里滚烫的带着压力的机油蒸汽排放出去,可是机油蒸汽污染环境,因此不能直接排放到大气中。


为了环保,这部分机油蒸汽会被发动机吸入,在气缸中烧掉。但机油蒸汽在吸入进气道的过程中,会有部分粘附在金属进气道上。久而久之就形成了进气道积碳,在进气歧管和节气门上留下黑黑的一层。


而另一种积碳则发生在气缸内,是燃油不完全燃烧留下的碳类物质。一来,这与驾驶者的驾驶习惯有关:经常性习惯大脚油门大脚刹车的驾驶,由于深踩油门的时候电脑会命令发动机多喷油,空燃比被强行拉到12.5:1左右。


此时虽然加速能力强,但却是处于“汽油相对空气过量”的状态。大家知道燃油的量多于空气量,燃油就无法充分被烧干净,最终都会留下积碳物质。二来,也与行驶的路况有关:在天天堵车的城市,发动机往往低俗运转,又要面临随时需要的加速,油门忽大忽小。


其三,是与燃油品质有关。品质差的燃油里,含有的胶质较多,则部分物质是不容易被烧干净的,也会在燃烧过后留下积碳。因此我们经常提倡大家去大型正规加油站,如有可能尽量去合资品牌、外资品牌加油站,会比较放心。另外燃油滤芯尽量用好一点的。


拉高速能清除积碳?

发动机里有积碳的存在其实并不可怕,事实上地球上就不存在没有积碳的发动机。我一直提醒大家,微量或者少量积碳其实对发动机的密封是有好处的,不必遇到一点点积碳就心里害怕,想着去做清理;只有积碳量比较严重才需要解决。


无路如何大部分车主都是碳积碳而色变,他们寻找各种预防积碳的方法。有拆洗的;有用燃油添加剂的;也有建议跑高速清理积碳的……网上各类文章都有写过很多,我个人看过的文章里,一大半都声称“跑高速能清除积碳”。


那么这种说法对不对呢?靠谱不靠谱呢?我可以负责地告诉大家:这种说法压根站不住脚!积碳如何形成、主要物质是什么,在上面的文章里已经精确的提到了。积碳结焦本身就是一种难燃的物质,靠发动机本身的热量几乎是难以分解的。拉高速仅仅能起到预防积碳生成速度太快而已!


单纯靠汽油本身是无法溶解积碳的,因此,跑高速能分解积碳的说法,彻头彻尾就是个谎言!!因此要做到让积碳“瓦解”就必须通过其他方法:比如物理清洗,包括拆洗、擦洗、和现在新型的“核桃沙”清洗。再比如化学溶解:包括药剂溶解、催化反应等等。


TIPS:重要信息

积碳不可怕,可怕的是病急乱投医!我反复反复再反复地强调:与其思考发动机积碳过多怎么办,到不如多想想如何避免积碳的形成!去正规加油站添加优质燃油是必须做到的第一要求,当然正如我所说,我个人更偏爱外资、合资品牌的旗舰加油站,油品更放心。


其次,使用优质的空滤,减少进入发动机的灰尘也是预防积碳的一个关键因素。因此空气中的灰尘颗粒会充当积碳的“结晶核心”。第三,定期更换优质的燃油滤芯也必须保证做到。因为优质的燃油滤芯可以有效的过滤汽油中难燃的胶质。



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评论(44)
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某某
2019-04-13 06:18

我就想问汽油滤芯多久更换一次

张璐
2019-04-12 22:09

那为什么发动机抖动跑完高速之后不抖了?

See thegood
2019-04-08 18:57

哪个油站?

倪先生
2019-04-07 21:54

第一次听说积碳是好东西,也是6666~

Gong Shao🐝🐝
2019-04-07 21:30

不是的 燃油就是汽油滤芯

[微信紅包]
2019-04-07 20:13

燃油滤芯是指普通小保险时的机油滤吗???

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