雨天行车刹不住?就是它的问题!

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2019-04-09 08:00

减速慢行,拒绝急刹。

行车过程中最为我们所关注的便是行车安全,雨天是是事故多发时段,不少事故都是发生在雨天,雨天事故的发生不仅是由于司机的个人操作不当,也是因为车辆的问题。


值得重视的雨天行车

雨天行车的危险性,被不少人所忽视,大部分人都会不以为然。也正因为不重视雨天行车的危险性,才会导致事故的频发。

雨天行车事故发生率远远大于晴天行车,据相关数据显示,雨天事故发生率是晴天的5倍。虽然数据无法直观的表明雨天行车有多危险,但是我们所了解到的新闻包括亲眼所见的雨天事故,要远远多于晴天。雨天行车具有一定的危险性是不争的事实。



导致雨天行车事故的发生,有着很多的原因。由主观的操作失误,也有客观的车辆问题。


危险操作提升危险性


人为操作不当是直接原因,有些司机不太重视雨天行车的危险性,往往驾驶方式与晴天无异,依旧采取这猛踩油门、快速行驶、急刹车等之类的危险操作,有些人还有使用远光灯的习惯,这些不仅会影响自己的安全性,更是会危及到无辜的旁人。



雨天行车事故中有一部分情况是追尾,前车已停止行驶,后车未能及时刹车便撞上前车,这类情况较为常见。后车司机未能及时刹停,或许是因为原行驶速度过快,雨天路滑导致制动距离加长,或许是因为对面车辆的远光灯,影响司机的判断。一起追尾事故可以有很多原因,不过无论怎么样,不当的驾驶行为直接影响自己和他人的安全。



雨天行车本来就很危险,路面积水的存在导致轮胎与路面产生水膜,导致轮胎抓地力下降,行车变得危险,加上一些司机会高速行驶,使得危险性更上一层楼。


重要的轮胎湿地性能


一起事故的发生有着人为原因,也有着车辆的客观原因,车辆问题被人为的不良操作所激发,从而引起事故。

雨天行车是否安全,主要看轮胎的湿地性能的好坏,就以将军GS5来说,一款轮胎的排水性、抓地力、湿地性能,直接影响了雨天行车的安全性。轮胎的排水性决定了水膜的严重性,优秀的排水性可以将路面的积水迅速从轮胎的沟槽中排出,避免水膜的产生。水膜没有了,轮胎的抓地力就不会受到太大影响。



一款拥有优秀的湿地性能的轮胎也无法避免磨损,无论什么轮胎使用时间过久,会出现磨损,轮胎花纹变浅,各项性能变差,就会导致安全性降低。当轮胎磨损到极端情况,花纹就会消失,就会变成“光头胎”,这样的光头胎和F1所使用的就截然不同了,F1所使用的光头胎只会增加抓地力,但是前者只会导致危险情况的发生。这类情况就好像一双鞋的鞋底走过磨至光滑,走过有积水的路面,就会特别容易滑倒,这样的轮胎亦是如此,因此时刻关注轮胎状况是十分重要的。



说在最后

事在人为,轮胎虽然是根本却无法离开人为的操作。一款全新的轮胎,也无法百分百保障在雨天的行车安全。除非可以做到安全行车,做到缓慢行驶、不急刹。若是不调换雨天的行车方式,还是和晴天一样,那湿地性能再好的轮胎都没用。



切记雨天行车要做到减速慢行,切勿急刹。


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