机滤,随便用没区别?看完后再也不敢乱用了!

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2019-05-14 18:00

机油滤清器——“发动机之肾”

机油滤清器被称为“发动机之肾”。当然,机滤对机油的氧化变质酸败问题是无能为力的,因此即使存在地球顶级机滤,机油依然是有寿命的。毕竟机滤的作用只是过滤掉机油中的固体颗粒物。


我观察到,广大车主每次汽车保养时都在问“我用什么机油好”的问题,但从来没有人问过“我用什么机滤好”。也许是因为机滤这个不起眼的小东西很多车主不认识,因此忽视了它的重要性。


机滤也分好坏贵贱。从10元一颗到100元一颗的都能买到。但差的机滤和好的机滤具体有何不同呢?在之前的文章里没有从机滤的结构角度来一项一项的逐项对比,所以很多车主看了文章之后可能还是没有全面的了解。那么今天我就来做一次这样的努力!


关于滤芯材质的话题,大虎悠我在之前的文章里认真写过,诸位可以翻阅查找以前的历史文章。而机滤中另外2个部件大虎悠之前没时间来写,今天就怀着气愤的心态来写它一写!至于为啥气愤,您往下看吧!


01旁通阀

再好的机滤也可能会遇到被彻底堵死的时候,机滤堵死,机油就无法流动了。所以为了安全考虑,机滤里都设置了一个安全阀门:只要机滤堵死,机油在压力下就自动顶开阀门,从滤纸边上绕过去。


虽然此时的机滤不起过滤作用,但总比堵死好。所以我们知道,旁通阀是需要压力达到一定程度后才能打开的。当然目前只有正规的名牌机滤才是这样认真设计的。因为我见过好多山寨货压根就没有旁通阀!


我甚至还见过某些国产正规品牌(甚至是自主大品牌)的机滤,旁通阀的弹簧不是太硬就是太软。压根起不到任何作用!弹簧太硬,需要顶开阀门的压力就很大,容易造成机油泵压力过高;弹簧太软会让机油直接绕过滤芯,滤芯几乎成了摆设!说句良心话,我个人对国产自主品牌的机滤非常失望!


02止回阀

发动机停机后,机油会在重力作用下流回油底壳,发动机下次启动的瞬间几乎就是干摩擦状态。因为油泵启动到发动机内部充满机油是需要大约半分钟时间的。为了缩短这个干摩擦时间,因此好的机滤就设计了止回阀。


止回阀的存在,阻挡了机油从机滤里往下滴落,保证任何时候机滤外壳里都充满了机油。这样一来,发动机启动的瞬间,这部分机油就可以第一时间达到发动机各个地方,大大缩短发动机干摩擦时间。而且止回阀的结构非常简单:一片橡胶片而已!


虽说结构简单到如此程度,但依然存在优劣好坏之分:最优秀的硅胶高弹性长寿止回阀我就不说了,常规止回阀材质是橡胶材质的,厚度决定了它的弹性。劣质的止回阀,橡胶膜片厚度如同纸张,毫无弹性的柔弱膜片压根起不到阻止机油流动的效果!


只有厚度达到一定程度的橡胶片,本身才可能会具备一定弹性,才能起到单向阀的作用。当然,令人更加气愤的是,你能在国内找到很多很多压根连止回阀都没有的机滤。这种垃圾货大虎悠亲手毁掉很多颗!其中某些还是国产自主名牌产品!

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评论(4)
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奉先生
今天 20:10

自己也忽悠一会吧👏👏👏

[微信紅包]
2019-05-16 17:14

不说牌子,读者还是会中招啊……

天天如此。
2019-05-15 07:08

为了正义,你们为什么不公开这些牌子呢

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