当劣质燃油遇上劣质燃油滤清器会有什么后果?

2001 5 1
2019-05-15 18:00

一位使用劣质燃油滤清器车主的真实遭遇


以下是来自一位车主分享的真实经历:


车主李先生(化名)感觉自己的车最近行驶中发动机有些抖动,怠速也不稳,但并没有太在意,结果有一天准备下班回家时,着车后发动机抖动得非常厉害,并且没有缓解的意思,同时发动机故障灯也报警了。挂挡起步时,发现油门软绵绵的,感觉加速无力,踩深一点还会熄火。无奈之下,他只好将车慢慢挪去4S店检查。


修车师傅检查后首先判断存在缺缸问题,经过一番折腾后,最终将故障点锁定在喷油器上。居然有两个喷油器都不工作了!原因是什么呢?拆下喷油器后,画面令在场所有人瞠目结舌。




油轨和喷油器中残留的燃油中存在大量杂质,这能不出毛病吗?


修车师傅仔细清洗了油轨和喷油器,结果发现发生故障的两支喷油器中,有一支已经彻底损坏。为了免除后患,李先生最终忍痛更换了全部喷油器。


故障点虽然找到了,但脏东西从哪来的呢?如果不找出根源,新换上的喷油器也很可能再度出现问题。


根据经验,修车师傅首先检查了燃油滤清器,也就是俗称的汽滤,结果不出所料,这个汽滤是劣质产品,过滤效果极差。车主也证实,为了图便宜,用的是不明渠道的廉价汽滤,因为“并不知道汽滤对车辆影响会这么大”。




除此之外,修车师傅还怀疑这车的汽油也有问题,最终也得到李先生的证实,“经常在小加油站加油。”


劣质燃油加上劣质的燃油滤清器,导致燃油中的杂质肆无忌惮地进入发动机喷油系统,造成喷油器故障,这就是李先生车辆故障的根源所在。


最终,修车师傅又建议李先生清洗了油箱并更换了燃油滤清器,并再三叮嘱他一定不要再使用来路不明的产品,尽量在正规加油站加油。


实际上,即便是合格品质的燃油,也必须通过滤芯的过滤才能符合发动机的使用要求,如果遇上劣质燃油滤清器,也会慢慢造成与李先生类似的问题。


另外还需注意的是,随着时间的推移,燃油滤清器的滤纸会逐渐饱和,渗透性降低,这会导致供给发动机的燃油量的下降,造成一系列问题,如:发动机功率不足、在高负荷时容易熄火,甚至起动困难等。





因此我们需要定期更换燃油滤清器,通常厂家建议外置滤芯(在油箱外)20000公里左右更换一次,内置滤芯(在油箱内)的60000公里左右更换一次(视不同车型有所差别)。如果所在地区燃油品质无法保证,更换周期应当适当缩短。

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