凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%

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2019-05-23 18:00

继续下跌

唱衰车市已经是行业内的普遍观点。从年初预测,2019年中国车市相比2018年可能还会继续下降5%以上。在2017年达到顶峰之后,中国正在面临这次销量的调整。

销量不行还要“国六”来背锅

从刚刚公布的数据上来看,4月份乘用车生产166.05万辆,同比下降16.97%;4月乘用车销量157.49万辆,同比下降17.73%。

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


由于“国五国六”两大标准即将迎来转换,不少消费者在4、5月间明显呈现出理性观望态度,这也直接导致该时段内车市相对低迷。但根据中汽协的解释,随着国家减税、降费等一系列政策落地,以及基建投资对消费市场的促进作用逐渐体现,中国车市产销表现将会逐步好转。

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


大部分车企销量下滑

从4月车企销量数量来看,上汽大众、上海通用、上汽通用五菱,北京现代均出现较大幅度的下降。其中,上汽大众4月销售为14.06万辆,同比下滑12.6%;上海通用4月销售9.02万辆,同比下滑40.1%;上汽通用五菱4月销售9.86万辆,同比下滑35.9%;北京现代4月销售4.6万辆,同比下滑34.2%。

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


不过在车企普遍遇挫的时候,依然有车企逆势上涨。广汽丰田和东风本田都相比去年同期有了明显上升。就拿广汽丰田为例,4月销量达到5.56万辆,同比增长25.9%。从具体车型分析来看,广汽丰田从去年至今年初发布了多款新车型,这是其能在4月销量上涨的主要原因。例如:凯美瑞4月份销量达到15875辆,同比增长47%;雷凌4月份销量17725辆,同比增长8%;C-HR4月份销量5474辆;YARiS L 致享与YARiS L 致炫4月份销量8528辆,同比增长11%。


凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


在部分地区售卖的ATS-L最低仅15万 ,清国五库存,同时为了刺激销量,上汽通用已经拼劲全力

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


豪华品牌唯独奥迪下跌

在这个困难的时间里,BBA依然是豪华车型的风向标。宝马集团公布了4月在华销量,集团旗下宝马品牌和MINI品牌4月共售出新车5.9万辆,同比增长18.2%。宝马在中国市场保持持续增长,与宝马品牌在各细分市场中的稳定表现密不可分。在轿车领域,宝马3系4月份共售出1.4万辆。而宝马5系在4月份售出1.1万辆。SUV细分市场中宝马X1在2019年1-4月累计售出共3.6万辆,月均销量超过8000辆。

尽管全球销量下滑,但梅赛德斯-奔驰在中国市场销量创下同期最高。根据数据,梅赛德斯-奔驰4月份在中国市场售出新车5.77万辆,同比上涨0.8%;2019年1-4月,梅赛德斯-奔驰累计售出新车23.21万辆,同比增长2.2%。

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


但是这次奥迪却掉队了,奥迪中国发布了奥迪4月份的全球销量。在中国市场,奥迪4月的销量为4.64万辆,下滑幅度达到了11.5%,结束了今年的连续增长。从奥迪自己分析来看,车型的更新换代涉及奥迪A6L等畅销车型,对销量产生了负面影响,而且以往的销售主力Q5L也还没有找自己的“感觉”。

国产品牌份额下滑

去年底车市销量转头向下时,处于中游的合资品牌首先受到冲击。而来到今年后,中国品牌也开始出现下滑趋势。根据数据,2019年4月,中国品牌乘用车共销售58.47万辆,同比下降27.88%,占乘用车销售总量的37.13%,市场占有率比上月下降4.13%。而在1到4月,中国品牌乘用车累计销量为277万辆,同比下降22.30%,占乘用车销售总量的40.51%,市场占有率比上年同期下降3.99%。

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


在具体到车型,中国品牌的SUV车型市场份额下滑幅度最大,目前市场份额占50.1%,下降7.4%;而中国品牌轿车所占市场份额最低,仅为18.9%。在新能源汽车中,4月份新能源汽车销量达9.68万辆,同比增长18.15%,其中插电式混合动力车型销量增幅最高,4月份共达成销量2.58万辆,同比增长50.9%。2019年1-4月,新能源汽车累计销量为36万辆,同比增长59.79%。

就像开头所说的,4月汽车销量下滑的原因有一部分需要让“国六”负责,但总体来看还是要归咎于需求方的减弱。从“买新车”开始,中国的汽车市场已经开始逐渐转向到“换新车”,市场回归理性后,车企需要改变今后的战略发展方向,放下身段,走下神坛。

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


唱衰车市已经是行业内的普遍观点。从年初预测,2019年中国车市相比2018年可能还会继续下降5%以上。在2017年达到顶峰之后,中国正在面临这次销量的调整。

销量不行还要“国六”来背锅

从刚刚公布的数据上来看,4月份乘用车生产166.05万辆,同比下降16.97%;4月乘用车销量157.49万辆,同比下降17.73%。

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


由于“国五国六”两大标准即将迎来转换,不少消费者在4、5月间明显呈现出理性观望态度,这也直接导致该时段内车市相对低迷。但根据中汽协的解释,随着国家减税、降费等一系列政策落地,以及基建投资对消费市场的促进作用逐渐体现,中国车市产销表现将会逐步好转。

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


大部分车企销量下滑

从4月车企销量数量来看,上汽大众、上海通用、上汽通用五菱,北京现代均出现较大幅度的下降。其中,上汽大众4月销售为14.06万辆,同比下滑12.6%;上海通用4月销售9.02万辆,同比下滑40.1%;上汽通用五菱4月销售9.86万辆,同比下滑35.9%;北京现代4月销售4.6万辆,同比下滑34.2%。

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不过在车企普遍遇挫的时候,依然有车企逆势上涨。广汽丰田和东风本田都相比去年同期有了明显上升。就拿广汽丰田为例,4月销量达到5.56万辆,同比增长25.9%。从具体车型分析来看,广汽丰田从去年至今年初发布了多款新车型,这是其能在4月销量上涨的主要原因。例如:凯美瑞4月份销量达到15875辆,同比增长47%;雷凌4月份销量17725辆,同比增长8%;C-HR4月份销量5474辆;YARiS L 致享与YARiS L 致炫4月份销量8528辆,同比增长11%。


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在部分地区售卖的ATS-L最低仅15万 ,清国五库存,同时为了刺激销量,上汽通用已经拼劲全力

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


豪华品牌唯独奥迪下跌

在这个困难的时间里,BBA依然是豪华车型的风向标。宝马集团公布了4月在华销量,集团旗下宝马品牌和MINI品牌4月共售出新车5.9万辆,同比增长18.2%。宝马在中国市场保持持续增长,与宝马品牌在各细分市场中的稳定表现密不可分。在轿车领域,宝马3系4月份共售出1.4万辆。而宝马5系在4月份售出1.1万辆。SUV细分市场中宝马X1在2019年1-4月累计售出共3.6万辆,月均销量超过8000辆。

尽管全球销量下滑,但梅赛德斯-奔驰在中国市场销量创下同期最高。根据数据,梅赛德斯-奔驰4月份在中国市场售出新车5.77万辆,同比上涨0.8%;2019年1-4月,梅赛德斯-奔驰累计售出新车23.21万辆,同比增长2.2%。

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


但是这次奥迪却掉队了,奥迪中国发布了奥迪4月份的全球销量。在中国市场,奥迪4月的销量为4.64万辆,下滑幅度达到了11.5%,结束了今年的连续增长。从奥迪自己分析来看,车型的更新换代涉及奥迪A6L等畅销车型,对销量产生了负面影响,而且以往的销售主力Q5L也还没有找自己的“感觉”。

国产品牌份额下滑

去年底车市销量转头向下时,处于中游的合资品牌首先受到冲击。而来到今年后,中国品牌也开始出现下滑趋势。根据数据,2019年4月,中国品牌乘用车共销售58.47万辆,同比下降27.88%,占乘用车销售总量的37.13%,市场占有率比上月下降4.13%。而在1到4月,中国品牌乘用车累计销量为277万辆,同比下降22.30%,占乘用车销售总量的40.51%,市场占有率比上年同期下降3.99%。

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


在具体到车型,中国品牌的SUV车型市场份额下滑幅度最大,目前市场份额占50.1%,下降7.4%;而中国品牌轿车所占市场份额最低,仅为18.9%。在新能源汽车中,4月份新能源汽车销量达9.68万辆,同比增长18.15%,其中插电式混合动力车型销量增幅最高,4月份共达成销量2.58万辆,同比增长50.9%。2019年1-4月,新能源汽车累计销量为36万辆,同比增长59.79%。

就像开头所说的,4月汽车销量下滑的原因有一部分需要让“国六”负责,但总体来看还是要归咎于需求方的减弱。从“买新车”开始,中国的汽车市场已经开始逐渐转向到“换新车”,市场回归理性后,车企需要改变今后的战略发展方向,放下身段,走下神坛。

凯迪拉克优惠后比大众还便宜 但通用4月销量依然大跌40%


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用车百科
评论(4)
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2019-05-27 13:08

请告诉我在哪里买?

朴成勇
2019-05-25 00:38

读了两遍?

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