雪佛兰发动机机油变“煤渣”,都是因为3件事没做

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2019-06-03 18:00

做保养怕被坑?看看一下三点。

老爷们都知道,保持车辆健康最好的方式就是保养。但许多车主却也是给吃保养犯了愁,一方面怕做多了被坑,多花冤枉钱,做少了怕对车不好,甚至有安全隐患。

而有些马大哈老爷却是直接把保养词给忽略了,结果就酿成了大灾祸。这不,泰哥在这周二去巡店采稿时遇到了这样一台10年车龄的雪佛兰乐风,因为半路熄火无法启动被拖到店里大修。


具体怎么回事呢,今天就跟着泰哥的视角来看看这台雪佛兰到底遇到了什么样的故障。


1·老车无故熄火,发动机里“糊了锅”


据车主反映,这辆产于09年9月的雪佛兰乐风已经开了24万公里。最近发现发动机抖动越来越严重,然后就在前一天在路上正常行驶的时候,发动机突然熄火就再也打不着了。找了途虎的道路救援将车板到了附近虹桥路店进行检修。



发动机糊满油泥


接到车后,技师范宗英与车主了解外故障后怀疑是发动机出现了拉缸或者咬缸问题,但具体还是得拆开发动机后进一步检查后才能确定。



当发动机整个拆解后,技师发现整个发动机缸头部分都被机油油泥给糊住了。泰哥上手扣了一下,掉下来的油泥像碳黑一样直接碎成粉末。


气门室内凸轮轴瓦已经看不出轮廓


抠下来的油泥嘎嘣脆,情况十分严重

拆到这个程度泰哥也是有点无语了,一台发动机气门室里的油泥可以如此之严重也是少见。按这个情况看来发动机其他部分也不会好到哪里去了。于是技师范宗英将发动机逐步拆解后,才找出了发动机抖动熄火的源头。


机油失效后出现活塞连杆拉瓦


拆卸中缸和曲轴前先要将发动机油底壳拆下,而油底壳被整个拆下后才知道这辆老乐风是遇到了多可怕的问题。整个油底壳底部机油严重老化,还出现了大面积的结焦结块。


家里的油烟机都不一定有它脏


整个机油泵体和喉管都被油泥糊住了,集滤器没堵塞已经是万幸了


这样的机油被机油泵抽取到发动机各润滑部位肯定会出现问题。果然不出意料,在卸下曲轴和活塞后发现一号缸的活塞连杆轴瓦已经全部磨没了,对应一号缸的曲轴段也是留下了严重的磨损痕迹。


轴瓦磨消失了,连杆变形报废


曲轴端也有明显轴瓦留下的摩擦痕迹


看到这基本可以确定发动机需要大修了,于是技师和车主征得同意后立刻联系途虎技术中心要求曲轴修复并向汽配龙订购乐风发动机活塞连杆总成套装。


2·光用车不养车,超期保养危害大


许多老爷看到这第一反应,这机油是多久没换了变成这个德行?的确,正常养护车辆的情况下几乎不会出现像上文中这么严重的发动机故障。那为什么这辆乐风会出现抱瓦烧轴这样严重的故障呢?具体有两种客观原因,接下来泰哥就跟老爷们具体展开聊聊。


机油添加剂失效


一瓶合格的机油除了原料基础油外,还有基础油添加剂组成。而基础油添加剂的主要由清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂、摩擦改进剂、减摩剂、抗氧剂、金属减活剂、粘度改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂、乳化剂等14类40多种添加剂配方而成。而随着用车时间的推移,这些机油内添加剂也会逐步消耗直至殆尽。


机油总碱值越低,失效越严重


这也是为什么老爷们必须定期更换机油的原因,当添加剂消耗殆尽出现变质时,机油就不再是润滑油反而会变成胶水一样的存在。


机油滤清器失效


发动机在工作时零部件运转会产生一些金属碎屑和积碳,还有外来的尘土以及部分水汽会不断的混入机油中,这所有的杂质都需要机油滤清器进行过滤。但机油滤清器滤芯也是有工作寿命的,一旦超期使用就会导致滤芯过滤效果降低,机油无法正常过滤。而这时机油压力变大就会触发机滤旁通阀工作进行泄压,这样一来不经过过滤的机油又回到了发动机内部变成了恶性循环。

所以说,超期保养的危害不仅仅是机油老化后出现的失效问题,更需要注意的是机油滤清器这个机油的延寿装置的工作状态也十分重要。


3·老车保养需要做好这3点


最近几年新车市场持续走低,一方面经济减速后人们消费理智的结果,另一方面也说明这许多老爷都没有这个闲钱再去购置新车。而在这样的环境下,许多车主老爷并不具备老车维护的一些知识和技能,那么针对这个问题,泰哥就简单整理了四个方面跟老爷们分享。


摆正老车维护态度


一般而言,当你与老车搭上关系,并且准备花大力气去维护的时候,这也就意味着肯定是要赔钱的。因为随着车龄的增加,每台车的所累积的磨损和故障差异会越来越大,这也是老车一直在修的原因。比如今天泰哥说的这台乐风就有室盖垫漏油的通病,那么想继续用的话,该换缸垫的换缸垫,该做大修的做大修。


定期更换易损件,适当升级


首先易损件是必须要更新的,比如三滤,火花塞,喷油嘴、机油、变速箱油、差速器油、转向助力油、防冻液等全车所有油液,一定要按期更换。一辆车为老爷们服务了这么久,许多零件都有一定的磨损,而磨损的累计往往就是故障的先兆。

特别是对于车龄5年以上10万公里左右的车来说,首先需要更换和养护的就是发动机部分了。适当的升级一下机油平直,多换一次机滤,看着是多花了几百元,但这对发动机来说可能就是多延寿了一两年这样。


定期全车检查


检查这块泰哥主要说的是底盘和电路,老车常见的轴承胶套,悬架顶胶,拉杆胶套,都需要做仔细认真的检查。泰哥以前就见到过一个老车车主无视悬挂异响,结果原本只要换胶套的故障硬是被憋成了换稳定杆、换减震器这样的大工程。

最后还要定期检查电路系统,许多老车自燃或者抛锚撂挑子很大一部分就是电气故障。其实这在检查时都可以发现和修复,比如有没有报故障码,音响,电路,天窗,灯光是否有工作不良之处,有就马上修复。


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评论(22)
热门评论
黄主席
2019-06-03 20:13

到底几年没换?你倒是说啊。

徐建新
2019-06-03 20:27

买个拆车发动机,比大修便宜😆

强子
2019-06-03 20:23

十年保养的钱,大修发动机也不亏啊

全部评论
136****2528
2019-06-04 18:06

还是看自己的用车环境来判断换油和其它保养的期限,机油、机滤,一年换两次比较保险,后桥油(如有)、刹车油、方向机油(如有)、防冻液,一般两到三年更换比较保险,其它检查每次保养进行一次即可!

135****0057
2019-06-04 17:08

一般正常上下班用车1年换一次没有问题的

134****2123
2019-06-04 13:15

不是超负荷工作的车,一般来说只要机油正宗,不管合成还是矿物质,1万一换,一年内换一次,肯定是没问题的。

185****3858
2019-06-04 10:45

回复 宋先生 : 平常5千公里左右换一次机油,全合成机油寿命高点,可以7千公里换一次。平常看公里数差不多就可以去保养了,超点没关系,不要超太多就行。

老三
2019-06-04 09:24

真够皮实的

宋先生
2019-06-04 06:34

是到公里数一公里不差就保养?还是说过个几十公里保养也没问题?

努力努力再努力的俊俊
2019-06-03 22:23

还修啥?直接卖拆车件得了

177****1623
2019-06-03 21:40

这车卖了都不值3000块

五彩池
2019-06-03 21:01

十年没换了

东方不亮西方亮
2019-06-03 20:38

5年10万公里就是老车?!8年来了70万公里的出租我也见过。只要5000-10000公里或者每半年,两者找到为准,及时更换机油机滤,发动机啥事没有。

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