奔驰再跌神坛,近30万辆E级即将召回

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2019-06-05 07:50

奔驰大气回收30万辆E级。

电影《无间道》有一句名言:“出来混,总是要还的。”


这句话用在北京奔驰身上再合适不过了,在“西安奔驰漏油维权事件”之后,被北京奔驰方面一拖再拖的“减震器缺陷”,终于迎来了众所期盼的大结局。也让奔驰这个百年老牌,再一次在中国“跌落神坛”。


5月24日,北京奔驰公司下发了缺陷汽车产品召回通知书,显示北京奔驰将依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,自2019年10月25日起,召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车,共计299,780辆。此次召回共涉及E级的4个版本,即E300L、E200L 、E300和E200。



通知中描述到:“在中国市场上部分E级(213平台)车辆前减震器受到较大外力冲击时,可能会造成前减震器损坏和前减震器叉头变形弯曲,甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出,极端情况下可能导致减震器叉头断裂。”


车辆在高速行驶过程中,减震器叉头一旦突然断裂,车辆前部会存在异响或一侧高度降低,这时候驾驶员就不能继续驾驶车辆行驶了。否则可能导致车轮或轮胎等其他部件发生干涉并损坏,存在严重的安全风险。


召回后,北京奔驰将提供以下解决方案:加装加强组件以增加底盘坚固性,该组件为改进后下控制臂衬套、减震器弹簧上端垫片、改进后缓冲块。同时,将原车4mm叉头的前减震器更换成厚度为5mm叉头的前减震器。

早知,今日何必当初。事实上,“奔驰减震器缺陷”由来已久,绝非个例。


2018年7月18日,江苏车主张先生独自驾驶买了一年半的奔驰E300正常行驶在沈海高速上,突然车辆出现异响,随即向右倾斜,车主通过稳住方向盘靠边停下后,检查发现右前减震器断裂。由于问题后续过程中没得到处理,厂家和4S店售后各种拖延推诿,对奔驰的服务态度感到失望,张先生将问题投诉到全国12315平台。


今年2月,贵州兴义的向女士开着新买仅两个月的的奔驰E300L轿车上高速,车头忽然下沉,以为车辆爆胎,4S店检查后才得知减震器支架断裂。对此她表示吓得不敢再开这台奔驰车,并向4S店提出退车要求。



在一些汽车论坛和网站上,车友们曝光的断裂照片更是层出不穷。由于厂家迟迟拖延问题,有车友担心迟早出事,因此自行研制一种特殊的加强结构,将原本较薄的U形下叉加厚加固,避免减震器连接处发生断裂。脑子活络的商家甚至看到了商机,网上的前避震加固件售价700-2000元不等,然而卖得都还不错。



某一汽车圈的媒体老师为此长测了奔驰E级,得到了令人担忧的结论。而从今年初起,国家市场监督管理总局主管的网络新闻单位“中国汽车质量网”,发文公开征集北京奔驰E级车辆减震器断裂的质量投诉,为国家市场监督管理总局相关部门汽车缺陷调查提供线索和支持。


由于召回程序将于10月25日才正式启动,目前我们暂未了解到召回行动是奔驰厂家自愿行为,还是在市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的,不过这将在之后正式的召回文件中揭晓。



总之,本次近30万台车的“巨量召回”,加上之前的“女车主维权”,奔驰在中国的名声将迎来不小的冲击。“百年奔驰,毁于北汽”这话虽然说着解气,但更深层次的是,几乎很少有在国外备受推崇的汽车品牌,在中国同样始终高居神坛之上的。


“大众断轴门”、“沃尔沃变速箱门”、“福特断轴门”、“通用脱轴门”、“思域断B柱”……中国车主们一次次看到神车跌落神坛,无关历史积淀、无关车系出处、更无关车价贵贱。到底是谁让这些车企,一来到中国就学坏了? 值得我们反思。

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评论(5)
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土拨鼠
2019-06-05 17:10

咱也不知道,咱也不敢问啊!

莫里斯Morris@Shanghai
2019-06-05 15:26

奔驰的存在就是对中国人的惩罚。零整比二十倍,车价是国外的五倍

顽皮猫
2019-06-05 11:54

【到底是谁让这些车企,一来到中国就学坏了? 值得我们反思。】 这句话太经典啦!!

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