全国首个燃油车退市时间表报告发布,真的是2030年?

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2019-06-08 07:50

中国人的“无化石燃料车”时代,可能比我们之前想象中来得更快!

日前,全国首个“传统燃油车退出时间表研究报告”正式发布,引发了社会各界的广泛热议。中国人的“无化石燃料车”时代,可能比我们之前想象中来得更快!



报告由非盈利的第三方智库——能源与交通创新中心(iCET)发布。(网址:http://www.icet.org.cn/reports.asp),该机构成员包含了中美两国大量顶尖学者、专家(如原清华大学校长顾秉林院士、前产业经济部部长冯飞、原美国加州能源局副主席Jim Boyd等等)。


另外,报告深入研究了国内外传统燃油汽车禁售情况、新能源汽车技术发展趋势、市场经济作用、石油供应安全和环保与碳减排等驱动力等等因素。提出了中国传统燃油汽车替代与退出的设计方案,并对其不确定性及风险进行了分析。来自中国汽车技术研究中心、中国国际工程咨询有限公司、自然资源保护协会(NRDC)等单位的专家,还对该报告进行了点评。


总之,该报告的可信度、含金量和权威性还是比较高的。



那具体有什么内容呢?该《中国传统燃油汽车退出时间表研究》报告指出,以北京为代表的中国特大型城市,具备条件可率先禁售传统燃油车。即传统燃油车可在2020年左右退出公交车、物流车、出租车和网约车市场;而传统燃油车作为私家车,最晚也可于2030年前后退出。



2018年,中国人消费了6.25亿吨石油,大多数靠进口,已超过美国成为世界最大的原油进口国。对外依存度升至 70.9%,并将逐年升高,国家能源安全受到高度关注。与此同时,虽然面临“车是寒冬”,中国也已连续 10 年是世界最大汽车产销国,维持着2亿多辆的汽车保有量,其中,乘用车与商用车油耗占社会总油耗比例达到 42%。



好在,中国新能源车发展也同样迅速,占据全球超一半市场份额!2018年也占到了当年总销量的4.5%。由于政府的主导,公共领域车辆(公交车、公务车等)即将率先完成电动化;老百姓的私家车同样在快速新能源化;至于中重型车领域,电动化进程相对较晚,而电池技术一旦突破,纯电动与燃料电池技术也将快速应用。



报告认为,在不远的将来,一旦中国要制定正式的“燃油车禁售的时间表”,前提是需要有政策和企业生产规划共同指引,给社会一个明确的市场信号,即传统燃油车的逐步替代与退出,是一个不可逆转的全球性趋势。而对于占到全球30%汽车市场的中国来说,这并不难,发展新能源汽车有着深厚的“民意基础”:加强大气污染防治力度与提高空气质量,是中国老百姓们的共同愿景。



从2016年的荷兰开始,世界各国都开始紧锣密鼓地提出了各自的“燃油车禁售时间表”,时间最早的为意大利罗马的2024年,最晚的是法国的2040年。提出时间表也不是发达国家的专利,发展中国家的墨西哥和印度官员都有参与。



虽然中国官方目前还没有正式的时间表,但中国台湾和海南两省,先后提出了省级的时间表。其中海南省围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总目标,于今年3月提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标,并计划于2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。



多国的压力之下,很多汽车品牌也宣布了自家的“停止生产燃油车时间表”,如大众汽车计划在2030年实现所有车型电动化,传统燃油车彻底停止销售;国内方面、北汽集团、长安汽车、海马汽车都宣布在2025年停售燃油车。



虽然中国官方的“禁售燃油车时间表”暂未公布,不过我国毕竟是一个汽车大国,且是一个负责任的大国。禁售燃油车是人类可持续发展理念下的必然要求。随着新能源汽车的更新进化,尤其是电池水平的突飞猛进,新能源车替代燃油车指日可待。


只是任何技术革新,都会产生副作用,希望国内的汽车品牌多为国家和民族的未来着想,多做技术上的贡献,少让中国老百姓为一些低劣的过渡产品“埋单”。

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社会新闻
评论(15)
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QJQ
2019-06-22 04:42

呵呵,提出这个想法的人有没有考虑中国的国情!

洛枳
2019-06-11 19:52

那高速服务区得造多少充电桩?过年开车回去充个电得排队多久?

沈文斌
2019-06-11 16:48

燃油车退市,打算让两桶油改行卖电池嘛?

誓言
2019-06-09 09:06

电池坏了成本高

坐井观天
2019-06-08 20:28

回复 萱琳电器 : 跑长途帶柴油发电机!

一缕阳光
2019-06-08 10:37

电动的环保吗?整个☀️能的才是王道

萱琳电器
2019-06-08 08:30

以后跑长途怎么办?

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