机油放出来很黑?代表什么意思?是机油不好么?

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2019-06-11 18:00

车买来后正常保养正常开就完了,没必要过度养护.

车买来后正常保养正常开就完了,没必要过度养护。这是大虎悠一直坚持的原则。事实上车没有你想象的那么脆弱。那正常保养过程中我们接触最多的就是机油机滤的更换了。有不少车主看到自己的车放出来的机油乌漆墨黑,于是往往会觉得“机油看样子不行啊”。




在民间不少车主广为流传的说法中,同样里程的机油用下来,放出来颜色越黑的就说明机油越“不够档次”。然后互相之间相互奔走相告“我的机油好啊,放出来颜色还不是很黑”。那么这种说法究竟是对还是错呢?有科学道理么?


机油氧化论是否存在?


事实上导致这种说法的起因,在于“机油变质论”。那么按照客观规律来说,机油的成分是基础油+添加剂。不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油,都是如此。矿物、半合成、全合成说的只是机油的基础油,而添加剂种类和配方却可以大相径庭。




清净分散剂、抗氧化剂、防腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、粘度指数改进剂、防锈剂、消泡剂等等。只有你想不到没有得不到!各种添加剂在机油里起到的作用就犹如其名字本身所说的那样,各自起到不同的作用。有专门应对摩擦的,有专门应对清洁的……有时候甚至可以认为,添加剂起到的实际作用往往大于基础油。





由基础油加上各种添加剂组成的。基础油可以分为石油提取和化学合成两大类,是区分矿物油和合成油的主要依据;而添加剂可以改善和增强机油的各种性能,使机油具有更好的润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震等作用。一般机油中的添加剂可以多达十余种,一般说来,越高级的机油,使用的基础油越好,添加剂的种类也越多、品质也越好。




机油在发动机里循环流动,长期承受超过100度的高温,因此工作条件是非常恶劣的。我们都知道温度越高,氧化速度越快。发动机曲轴箱里的气体成分里自然是有氧成分的,在高温作用下,慢慢的机油就被氧化掉了。逐渐的消耗、变性,从而造成机油性能下降,对发动机的保护能力也随之降低。一旦性能降低到某个临界点,我们就认为机油“到寿命了”。




事实上这是正常的氧化现象,任何机油都不可能永无止境的用下去而不降低性能的。因此我们才需要定期更换,机油变质确实是客观存在的现象。于是与我们进入第二个话题:机油颜色越黑就代表机油被氧化变质的越彻底?


添加剂往往决定机油性能取向


上面我们刚提到过,机油的添加剂种类繁多,其中有一种添加剂叫做“清洁分散剂”。它是碱性的,可以与机油中的胶质、油泥等化学中和(这些脏东西大多都是酸性物质)。用最通俗的说法就是:它能把发动机内部的胶质、油泥等脏东西“洗下来”。



话说脏东西被洗下来之后,机油颜色可不就变黑了么??所以网传的“以颜色是否变黑为依据”的理论是并不准确的。一方面新机油的颜色深浅就不一样,一开始就失去了公平对比的条件;另一方面机油中的清净分散剂的多寡,也直接影响机油的“清洗能力”。




清净分散剂含量多的机油,因为清洗能力强,自然也“黑的快”,而清净分散剂含量少的机油,则刚好相反。如果使用了几千公里的机油,放出来颜色一点都没变,依然晶莹剔透这反倒是不正常了,很可能是这种机油的清洁能力太差了,导致“啥都洗不掉”。




事实上民间的很多“土办法”往往都欠缺准确性。比如用检查机油的手感、闻机油的味道等方法来辨别机油的状态,同样也是不准确的。因此从正规渠道购买放心的大牌产品,然后根据官方使用要求使用就可以了,无需自己去多琢磨什么。




车毕竟是工具,花钱买来后,如何为我们提供服务,如何给我们带来省力省心的体验才是王道。专业的事情,就交给专业的人去做吧,我们快快乐乐的开车就好。把更多心境放到美丽的环境当中去,我们会更倍感轻松。

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评论(7)
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2019-06-13 19:04

机油本来就有清洁功能!

AA-段玮
2019-06-13 08:30

4000公里一换,那真是浪费,1000到2000公里机油才开始达到巅峰值就被关掉,你以为这样就好吗?

桂花鸭集团汪海啸18551709378
2019-06-12 19:44

你5000一换绝对没那么多担心的,我4000一换更放心

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