梅雨季节开车容易出事故,都是轮胎的锅?

1011 2 3
2019-06-20 08:00

雨季开车出事故难道都是轮胎的错吗?

上海这周一刚入梅,湿哒哒的季节也开始了,昨夜今晨第一场大雨不请自来,相信很多开车上班族顾虑安全驾驶的问题吧?雨季开车出事故难道都是轮胎的错吗?


导致雨季事故的发生有很多的原因。绝大多数是人为操作不当,其次是车辆故障。

有些司机们不太重视雨水对路面的影响,像平时晴天一样开的很猛,急加速、急刹车,转弯不减速等等。在众多的事故案例中,大部分是在穿梭积水路段时,加大油门冲过去或急踩刹车导致的翻车或碰撞。雨天事故的一部分是追尾,前车停驶,后车未能及时刹车便撞上前车,有可能是驾驶者没能反应过去或是雨天路滑导致制动距离加长。


雨天路滑是因为路面积水导致轮胎和路面之间产生水膜,轮胎的抓地力下降,制动距离变长,加上驾驶者会跟晴天一样高速行驶,使事故发生率更上一层。经历雨天事故的90%的司机说,刹车的瞬间有一种“车飘了”的感觉,是因为雨天道路的摩擦阻力很小,这种情况下急刹车会很容易产生侧滑,这就是所谓的

“水滑现象”。 出现水滑的一部分原因是轮胎无法排尽积水。

一般我们说的抓地性能是干路和湿地上测得综合性能,雨天行车是否安全,主要看轮胎的湿地性能的好坏,就以回力WA08来说,一款排水性、干地操控性、舒适性都很不错的轮胎,拥有4条纵向沟槽快速排水,避免水膜的产生,保障湿地安全性。


那为什么有些轮胎并不受到下雨天的影响,为什么影响很小?这跟轮胎花纹有关,其实花纹的设计是很复杂的,纵向花纹是按轮胎圆周排列的胎面花纹,通常有数条,这些花纹主要有雨天排水的作用和降低噪音的作用,抗侧滑性能好,但是滚动阻力小,抓地力不强。横向花纹是轴向排列的花纹,这种设计对轮胎的刚性、抓地力、耐磨性好,但由于滚动阻力较大,噪音也大。混合花纹是借用两个花纹的优点,市面的绝大数都是混合花纹。


梅雨季节怎样开车可以降低事故呢?梅雨季节长达一个月左右,由于持续的降雨,可能出现道路积水现象,积水对制动力和抓地力有影响,所以适当的降低行车速度、加大车距,不放心的车主可以换湿地性能好一点的轮胎。有一些车主也在想,如果每天下雨,那就可以省掉不少的洗车费,有多少车主有着洗车靠天的想法啊?科普一下知识,下的雨是酸雨,长期淋雨会导致车子的油漆被腐蚀,因此梅雨季过后最好要洗一次车,估计看到这篇文章的车主都会去。


总而言之,每年长江总下游地区都有梅雨季节,希望梅雨期间早上开车上班的每位车主们为了安全,适当降低车速,提前预防道路事故。

标签:
优选
评论(3)
全部评论
Wongゝ
2019-06-23 15:30

沙发

188******02
今天 15:00

沙发2.0

a-hotsun
今天 10:36

沙发

相关文章