新能源和燃油车,哪个养车更便宜?

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2019-07-02 07:50

越来越多的新能源车,保养会比燃油车便宜吗?

由于相关政策的扶持,马路上的新能源车可谓是越来越多了。作为新鲜事物,虽然新能源车暂时还存在这样那样的技术壁垒,但传统能源越来越贵的今天,有识之士也明白:新能源才是真正的未来。生活中,真正困扰新能源车主的问题是:这车需不需要保养?


据称,某研究院曾做过一项调查,结果显示:70%的中国消费者表示不知道新能源汽车需要保养;超过50%的消费者认为,新能源汽车的保养价格会要高于汽油车。与此同时,又有七成车主不清楚车辆的日常保养中要检查哪些项目。

而事实上,新能源汽车的日常保养费用较汽油车型要节省70%。业内人士表示,由于新能源汽车结构相对简单,大大降低了消费者的日常保养成本。当然,降低归降低,日常保养也是必不可少的。


保养周期多久?

与汽油车对燃油发动机进行保养,定期需更换机油、机滤等“三滤”的方式不同,新能源车的保养主要针对电池组和电动机,也就是它的动力系统。

新能源车目前市面上分为纯电动、插电式混动、混合电动三种。其中,国内的主流的纯电动车首保大多为3000公里,之后保养周期多为1万公里或一年(以先到为准)

并联式插电混动车结构

(存在燃油机)


插电混动车和混合电动车(日系为主),由于结构与传统燃油车大同小异(含有燃油机),一些零配件和日用品是有自己的保养时间的。它们的总体保养周期其实和燃油车相当,首保时间是半年,如果是看公里数的话,也一般保持在3500-5000km之间。


需要保养哪些项目?

新能源车(纯电动车为例)结构相对简单,所以常规的保养也不复杂,官方的保养程序包括:三电检测、底盘检测、灯光检测、轮胎检测等。


1. 电池

其中,最重要的就是电池了,要求按照行驶里程,对电池进行定期的保养检查,确保保持正常的工作状态。当然,保养要“保”更要“养”,电池最忌讳的就是过热,平时最好不要将车停在太阳底下暴晒,否则会加速老化。由于电池的特性,也应避免放在氛围潮湿、或有腐蚀性气体的场所,停车时一定要关闭车内所有电源。



新能源车在日常使用中,还要避免大电流放电。比如在起步时,要尽量避免猛加速。很多人喜欢开能源车是因为没有什么“峰值扭矩转速”,可以瞬时输出最大扭矩,但大电流放电却会产生硫酸铅结晶,损害电池极板的物理性能。

另外,就像燃油车的油箱最好处于1/8~3/4的油量为宜一样,新能源车的动力储备也应当被重视,最好保持“足电”状态。日常最佳行驶里程应该为实际续航里程的1/3—2/3,最好每两天补充下电能;如果日行驶里程大于50公里,就应该当天充电。切勿闲置几天再去充电,这样电池极易出现硫化,导致可充电量日益下降。


2.机舱


然后便是各种各种线路的检查,尤其是机舱内的检查,每次都要检查各个线束是否有破损、老化、虚接的现象。还有因为新能源车线路多的特殊性,我们不能像燃油车一样用水简单粗暴地冲洗机舱(燃油车也不提倡),清洗的话还是尽量选择比较专业的门店进行“干洗”。


3. 油液


对于新能源车来说,各种车辆用液也是很重要的,尤其是防冻液。这个防冻液和燃油车不通用,是专门针对电机研制的,如防冻液失效或缺液,就会导致新能源车动力衰减,甚至还有安全隐患。电机防冻液一般是两年或者4万公里进行更换,其余的变速箱油(齿轮油)、刹车油什么的也是按照厂商要求定期更换。换句话说,除了汽油和机油没有,新能源车上其他油液一应俱全,都需重视。


4.外观、底盘、轮胎


之所以把这三样放一起说,是因为检查难度不高,并且要求车主时常去注意一下,及时排除隐患。外观检查主要有车灯功能是否正常,雨刮胶条老化情况等,这些常规检查不用多说。

新能源车的底盘,除了是悬挂以及大量连接件所在区域之外,也是蓄电池的安放位置。好一点的电动车大多装备了平整且牢靠的底盘装甲,车主需要注意是否有磕破、破损进而影响到了内部电池组的安全。

因路况的因素,轮胎会产生各种故障。车主日常就可对胎压,裂痕,创伤以及磨损情况等进行例行检查。


保养新能源车贵吗?

大部分的纯电动车除了能享受赠送的首保或次保外,后面的保养费用就看具体车型了。但上文说了,大多都不会很贵!纯电动车由于没有发动机、变速箱哪些复杂的机械结构,只是简单的电池组这些检查,落地20万内的平民价纯电车,基本保养一般就200块左右。

插电混动这些车的话就相比贵一点,因为它有两套动力系统。保养时燃油机、电动机都涵盖。不过保养费用也与传统燃油车也相差无几。如比亚迪宋,它的燃油版与插混版的常规保养费用基本都是400-600元,插混版本相比燃油版还有更长的质保期,所以开起来反而更放心。


当然,虽然保养成本会降低一些,但要是认为养一台新能源车很“省心”就大错特错了。只有全心全意对待才能开得更久,这个道理对所有类型的车来说,都一样。

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