燃油宝,到底怎么用,才能最少钱办最大事?

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2019-07-20 07:50

你知道吗?不同发动机用不同燃油宝

现在很多汽车养护品牌都在销售燃油添加剂产品,加油站也有“燃油宝”的产品销售。根据商品介绍,燃油添加剂主要作用是清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等。燃油宝是否真的有推销员说的那么神奇?实际是否真的有效?

燃油宝“两大门派”

时下市场上主流的燃油宝按照化学成分分为2大类:聚醚胺( PEA )家族和聚异丁烯胺(PIBA)家族。这两类物质都是表面活性剂,分别是第 5 代和第 4 代汽油清洁剂的代表成分。


以这2大类化学物质为基础,精炼浓缩后就成为“原液”。经过稀释、调配后罐装成品(说来其实也没啥秘密,航空煤油做稀释剂很常见的)。用于燃油宝的原液目前基本就是俗称的“两大门派”。也就是主要生产聚异丁烯胺(PIBA)的巴斯夫和主要生产聚醚胺(PEA)的雪佛龙。当然随着PEA的专利期限早已过期,目前巴斯夫也在生产PEA,只是并没有作为最主要成分运用。

PIBA和PEA的“两把扫帚”理论

聚异丁烯胺(PIBA)可以对燃油系统的积碳和进气系统的积碳有优秀的清洁作用(进气道、气门、喷油嘴),但由于热稳定性高,在高温下也不易分解,所以会增加燃烧室积碳的产生。而聚醚胺(PEA)在有效控制燃油系统的积碳和进气系统的积碳生成的同时,可以显著减少燃烧室积碳生成。总体来说,普通电喷车使用聚异丁烯胺(PIBA)即可;缸内直喷车辆建议使用聚醚胺(PEA)。


由于历史的原因,我国的油品质量曾经比较差,2011年,国家环保部发布的《车用有害物质控制标准》就规定了汽油应加入符合“GB19592”标准的汽油清净剂。也就是说,我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。国内主要燃油添加剂供应商的清洁剂配方按照官方描述看,也是聚异丁烯胺(PIBA)+聚醚胺(PEA)的路线。但成品汽油中的添加浓度远达不到1000PPM(行业普遍认可的有明显降低积碳的添加浓度)。所以燃油宝还是有一定存在的意义的。


什么时候使用效率最高?

通过发动机台架试验,利用内窥镜工具探视气缸和进气道内部,我们发现燃油添加剂混合在汽油中之后,汽油喷射压力越高,喷射的越猛烈,对积碳和污垢的清理作用就越明显。而长途高速行驶则最有利于燃油的持续高压喷射,此时冲刷作用最强烈。因此一般我们建议连续的长途高速行驶前可以酌情添加燃油添加剂。


另外我想补充一点,关于燃油添加剂的作用的。粗了作为燃油清洁剂使用之外,燃油添加剂还有助燃的效果。对比欧美发达国家的油品质量,我国的成品油的确还存在些许差距,我国市售汽油中的催化汽油比重占到了七成以上(更高端的加氢裂解汽油在国内因为成本因素并不普及),而这种汽油的烯烃、硫化物含量都比较高,无论是对环境还是汽车的使用寿命都会造成不良影响。因此,“燃油宝”在我国仍然有它存在的空间。


只要添加剂中存在氧的成分,就能有效的为汽油提供助燃。但我国从2020年开始即将普及乙醇汽油。乙醇含氧量高达34.7%。在汽油中含10%的乙醇,含氧量就能达到3.5%,因此乙醇汽油的燃烧是非常彻底迅速的。燃油宝的助燃作用对于乙醇汽油就失去了意义。

总结:作用描述要客观,不要夸大

“燃油宝”只是一种辅助剂,阶段性使用确实有助于发动机的清洁和保护,在一定程度上也能够提升动力性和燃油经济性。燃油宝在维持发动机清洁方面存在一定作用。但部分“燃油宝”生产企业过分夸大了它的功效实在有些不妥。

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