有“自动刹车”就能为所欲为?刹不住请自认倒霉

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2019-07-20 18:00

自适应巡航究竟靠谱了吗?

如今,越来越多的汽车有了自动驾驶功能,尤其是门槛较低的“ACC自适应巡航”,成了不少新车的宣传亮点。但是新技术的实力往往残次不齐,不当的使用,以及过分的依赖,往往都会酿成大祸。


最近网上就广泛流传着这样一个视频:某比亚迪4S店的销售带客户试驾,为演示某汽车智能功能,竟把前方正在等红灯的正常车辆当做“障碍物”,故意不踩刹车。结果演示失败,直接撞上前方的小轿车,导致该小轿车严重受损,还造成多人受伤。


我们可以从比亚迪4S试驾车上的新车记录仪上,还原整个事发过程:当时是一个比亚迪4S店的试驾人员,带着一车的客户,为了测试“ACC自适应巡航”功能,让客户驾驶员把前车当做“障碍物”。记录仪中,当时的销售人员对客户明确说道:“不用刹车!”。


于是该摄像车毫不减速,狠狠地撞上正在等红灯的白色小轿车,不仅导致前车玻璃完全碎裂,力量之大,甚至在撞上之后还向前推行了一小段距离才停下。简直就是在用他人生命开玩笑啊。


被撞小轿车的一名乘客表示,当时他们在等红灯,突然就听“哐”的一声,然后发现后车引擎盖已经在冒烟,于是担心车辆要爆炸了,便赶紧下车。被撞的前车车主,一开始认为只是一场普通的追尾事故,本不打算深入追究。等到交警做笔录的时候,才发现是被4S销售当成了“障碍物”,明白自己所受的是无妄之灾,简直气不打一处来。


此外,被撞车主对事后4S店没有主动联系表达了强烈不满。因为在事故中自己的脖子上被安全带勒出个血痕,妹妹还被撞到颈椎脱位,而4S方面作为“主观故意的”肇事方,连个基本的认错态度都没有。


面对质疑,涉事的新乡市新迪比亚迪4S店工作人员回应道:这只是一个正常试驾过程中可能出现的交通事故。这直接引起了被撞车主的情绪失控:“这是正常的吗?”


在再三追问下,该负责人才解释,事故的真正原因,是因为试驾人员在给客户介绍车辆功能时,因疏忽而导致的。对于事故认定书中提到的“介绍与测试车辆ACC自适应巡航系统”的事实描述,负责人矢口否认,称当时销售顾问只是介绍怎么使用,但并不是正在使用该功能。并且表示愿意承担一切事故费用。


本次事故中,警方也作出了事故认定书,认定比亚迪车辆的当事人承担事故的全部责任。当事人违反了中华人民共和国交通道路法第四十三条:“同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。”的相关条款,并没有对4S方面的草芥人命,作额外的惩罚。


被撞小轿车一方对此并不认账,经过调解,4S店负责人最终表示愿意拿3万元作为赔偿,其余车辆损失、医药费、误工费等,会积极联系保险公司进行赔付。双方才达成一致意见。


比较关注汽车的同学,一定记得这不是所谓的“智能配置”第一次出事了。2017年,日产奇骏在车展上演示“预碰撞智能刹车辅助系统“技术时就出现过意外,演示失败女主持被撞倒,还好女主持人只是轻微擦伤。事后据组委会声明称,此次事故属于现场工作人员操作不当。


去年,一家沃尔沃品牌4S店在演示2018款 S90主动刹车系统过程出现意外,车辆不仅没刹停还直接撞了。


无论说是自动驾驶也好,还是ACC自适应巡航也罢,其实都涉及到一个“主动刹车”的控制模块。当然,厂商和设计师的本意是绝对好的,想用这些新产品减少交通事故的发生。尤其是自动档车型,这些年错把油门当刹车酿成大祸的案例屡见不鲜,此时如果“主动刹车”起效,将会减少多少无谓的损失?


然而,这项技术仍然还处于发展中状态,很依赖于环境、速度和物体的客观条件,而且同一辆车每次的试验结果都不一样,不同车型的技术水平参差不齐,总之这个配置,现在还不是能放心用的时候。只能指望它在关键时候,额外加上一道保险罢了。


显然,某些4S并不明白这个道理,利益至上让他们蒙蔽了双眼,连专业测试人员都不敢做的动作,他们却会交给客户以身涉险。其实作为4S店,展现车辆性能是很正常的事,但请不要危害其他人的生命安全,请去划定封闭场地进行专门测试,并且做好相关的预防措施,难道这很难么?

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评论(5)
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饮一口时光老酒,品一段百味人生
2019-07-31 12:55

别黑沃尔沃了,图片是16年左右的,甚至更早

系统正忙!
2019-07-27 14:15

貌似比亚迪都比丰田硬耶

LY
2019-07-24 16:04

自动驾驶就是别人生命开玩笑!请问好用吗?出故障了撞死人了怎么办?

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