要改车灯,却没透镜——怎么做才省钱?

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2019-08-05 07:50

高级卤素灯,HOD灯泡尝试一下?

很多车主都对大灯升级有想法,尤其是使用卤素车灯的车辆,想要升级LED或者氙气可能都会出现一些麻烦,碰到这些问题的车辆无非两种,一种是“原车无透镜”的车辆,另一种是采用远近一体光的车辆。那么他们要改造大灯应当怎么做?是否非要更换灯光总成呢?

今天,我们通过大虎悠的科普,就一起来看看无透镜车辆如何进行灯光升级。首先,我们再来回顾一下关于汽车车灯改装氙气和LED的一些限制:


原车无透镜

原车如果没有透镜组的,想要改LED和氙气灯有2个方法:花费大价钱改透镜,或者选择“自带透镜组”的LED产品(相对选择面较少)


远近光一体

远近光一体的车型(也就是H4灯泡接口的车型)一般几乎和氙气灯之类的“无缘”。当然现在有H4专用的LED改装套件(相对选择面也较少)


这不行那不行,到底咋样才行?

于是,车友们的问题就来了:那我的车是H4口的,或者是没有透镜的,想要改漂亮明亮的车灯,那怎么操作呢?因为按照大虎悠的说法,灯泡的色温最好选择4000K~5000K范围,任何超过5500K色温的灯都是大虎悠不建议的。那么有没有符合大虎悠的要求,同时又能适应“无透镜”、“H4”呢?

什么是HOD灯泡

答案是——有!这个神器就叫做HOD灯泡。HOD灯泡(高亮度球形泡),很多人都称之为“高亮卤素”,08年在欧洲市场研发上市,这款产品是针对HID和传统卤素灯研发的。HOD车灯就是普通卤素灯里面充装的有氙气。HOD属于卤素灯与氙灯之间的一种中间型产品。工作原理是利用原卤素灯泡中的灯丝来激活充入灯泡内的氙气,正常使用寿命超过300小时。

因此,HOD灯泡虽然玻璃珠里填充了氙气,却并非氙气灯。它本质上依然属于卤素灯,但做了改进。这样吧,我就一目前比较主流的HOD产品为例:比如欧司朗。在欧司朗的体系中,HOD被叫做“升级型长寿卤素灯”。


折中的高性价比方案

在欧司朗的这个“升级型长寿卤素灯”中我们发现,全部采用镀膜+激光烧刻技术调节最终色温,而全系色温都被定格在了4200K,我们知道在欧洲,高档汽车如果原厂就是氙气大灯的话,一般欧标规定的大多都是4200K或者4300K,灯光呈现出白色微微偏黄的感觉,雨雾天穿透力也很好。

价格方面,单只的HOD也就是几十块钱到一百元范围之间。价格比LED和氙气灯便宜的太多太多。安装方式也很简单:与原车的普通卤素灯完全一样,原车灯泡拧下来,HOD拧上去,接上电线就可以了。

当然,目前HOD灯的亮度比起氙气灯来说,还是有差距的。另外寿命方面也是远不如氙气,更是没办法和LED比较。但HOD胜在性价比。几十上百一颗的价位,而且适应任何“无透镜”、“H4”的车型及是它最大的优势了吧,毕竟聊胜于无。


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评论(4)
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周亚可
2019-08-07 17:42

这个怎么办,原车透镜

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