40万台大召回!机油增多又爆发!快看你的车!

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2019-08-13 07:50

机油增多了,不过这次不是本田车

就在前几天,大虎悠刚报道过,关于本条雅阁因为“失速门”而导致的最大规模的召回。那厂家呢,最近给出了一个解释:因为考虑到害怕雨水从车头进入发动机舱,然后呢可能导致发动机吸入水分而导致一些不正常的状态,于是厂家给出了召回意见:改变一下进气道布局,加强防水。


虽然大虎悠说过,估计这个思路真的不太会有啥实际意义。因为就算发动机进气管吸入了雨水,但不要忘了,空滤并不是摆设!空滤会把雨水拦截下来,因此雨水进入发动机的概率简直是比中彩票还低!另外,美国早已大规模爆发了“失速门”了。其中包括雅阁。MDX,和讴歌。


美国本田召回“失速”车辆后,给出的技术方案是更换改进后的燃油泵总成,并予以更新发动机ECU、变速箱TCU的控制程序和逻辑。那么我们中国本土召回以后,给出的“改一下进气管”的做法,实在令人感到非常遗憾!也许,咱中国人在国外,确实是被人家看成“低人一等”的!

现代也开始“机油增多”了!

为啥今天又再次提到本田?其实是因为现代!日前,北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2019年8月17日起,再次召回部分搭载1.6T发动机的途胜车型,共计400377辆。


那么这和本土又有什么关系呢?其实啊,现代的这次召回原因,也是车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。


大家是不是突然时间想起来本田当时1.5地球梦发动机的“机油增多门”现象?没错!几乎完全一样!当时,本田1.5地球梦发动机,出现机油增多的案例,就全部都是在中国的北方,而且是冬季!这一次,现代出问题的车依然是提到了“低温状态”。

机油为啥增多?

其实原理也很简单:因为缸内直喷的机器,喷油并非一次完成的。而是分为多次,叫做“预喷”、“主喷”、和“补喷”。预喷就是活塞还没有到上支点之前的少量喷射,是为了吸收气缸热量,预热气缸里空气。而补喷则是为了净化尾气,减少氮氧化物生成量。


但所谓成也萧何败也萧何,在某些极端低温状态下,喷射到气缸壁上的汽油因为太冷而无法气化蒸发,所以是很难被点燃的。就容易在还没来得及被点燃之前就被活塞环刮到曲轴箱里去了,于是混入了机油。最终导致机油体积膨胀,“机油增多”就这么来了!


我们都应该记得当初本田的解决方案是:第一是修改机油尺,把机油尺的刻度变高(当然倒霉的本田也因为此事,引来一片骂声)。第二就是修改发动机电脑的程序,把“预喷”的喷射量尽量降到最低,一次减少停留在气缸壁上的液态汽油。

已经是第二次召回了!

那么此次现代是否也是如此呢?我们一起看一下现代汽车给出的处理意见:北京现代汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序,并更换加装节温阀的发动机上水管,从而更好抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题,消除安全隐患。对此问题造成的发动机故障进行免费终身质量保修。


所以,任何汽车的原理确实都是想通的!现代改进发动机电脑程序的做法,和本田其实如出一辙。而更换发动机上水管的做法,其实是为了让发动机更快的“热机”,发动机一热,“机油增多”自然也就不存在了!


本次召回活动属于2018年10月26日发布的《北京现代汽车有限公司召回部分全新途胜汽车》召回活动的再次召回。也就是说,2018年第一次召回之后,现在发现效果不理想,于是扔出了第二套召回方案,希望这一次能彻底问题吧!大虎悠将会持续对此事关注!

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评论(4)
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月光8.2
2019-08-18 15:36

把发动机预热好了再起步吧

WillLin
2019-08-14 03:24

看了那么多雅阁失速没感觉,跟美国一对比。努力赚钱吧,下一辆不买本田了。

木心
2019-08-13 09:23

汽车工程师能找得到原因就能有办法解决。

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