路虎变路猫?新款国产发现神行将搭载1.5T三缸机

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2019-10-11 18:00

三缸路虎来了!


一是 “大金链子小手表,开着路虎满街跑”的东北大哥形象深入人心;二是那个时候顶级豪华品牌们还没有醒悟:没有兰博基尼Urus、没有宾利添越、更没有劳斯莱斯库里南;三是对手太弱,相比揽胜系列,老X7太低调,老卡宴则太难看,而领航员又太像保姆车;四是那时候的路虎就像现在的丰田埃尔法加价销售,加价30万仍一车难求,可能在土豪的眼中,不加价的车是没有购买和炫富价值的…


那个时代,就算你知道捷豹路虎本质上已经是一款“印系车”(2008年被印度塔塔收购),但骨子里还是会高看开马路上的路虎一眼。让路虎不再遥不可及的事件,要数她被正式国产了。奇瑞捷豹路虎-发现神行——被誉为是当时国内最长的车名之一,却缩短了老百姓们拥有一台路虎的距离。

国产发现神行一开始的厂商指导价为35.8-51.8万元,对小老板或者高级白领来说,是个努努力就够得着的价位。可惜因为种种原因,价位是一路走低,到了2019年年初,甚至曝出25万元的抄底价,只相当于当年另一款超长车车名——广汽菲亚特克莱斯勒JEEP自由光的价格区间了。


张嘉译在电视剧《蜗居》里说过:“这开车的男人,有血型的,都希望拥有一款路虎,在城市里憋得久了,都希望自己能像一匹野马一样,一头鬃毛,迎风飘洒在草原上长大。路虎就是男人的腿,空中吹拂的风啊。”当时张嘉译开的是路虎家族的揽胜,于是当天晚上,海藻就以身相许了。不知道若干年后,生活中那些“海藻们”,得知沦落到25万的路虎品牌,还会不会后悔当初的决定?


以上纯属玩笑,路虎的品牌力一落千丈,还是因为可靠性差,“修不好的路虎”是汽车界最著名的段子之一,就连充值严重美国J.D.Power,也知道常年把路虎评为最不推荐买的品牌第二位。(第一是克莱斯勒)


批评归批评,召回归召回,最为目前最走量的路虎车型,新款发现神行还是如约而至,于近日向工信部提交了申报信息。在此之前,国产路虎发现神行一直都是搭载着代号(PT204)2.0T英杰力(Ingenium)发动机,新款发现神行同样没有缺席该发动机(并配备48V轻混系统)。除此以外,新款入门车型还将搭载代号为(PT153)的1.5T三缸涡轮增压发动机,最大输出功率分别为249马力和200马力。

一石激起千层浪,就像当年缩缸的野马被称之为“野驴”,1.5T三缸的路虎,岂不是“路猫”?

路虎的这番决定显然是有苦衷的。目前,节能减排是全球各国的主旋律。大部分国家还用汽车排量来征税,高税费将直接转嫁为高车价,最终还是消费者卖单。奇瑞捷豹路虎想让新款发现神行更加走量,势必会想尽办法拉低入门款的售价,税费便是个重要的标准。

另一个标准是制造成本,同等动力下,涡轮增压4缸比自然吸气六缸足足少了两个气缸,造价成本会比六缸发动机低,造车成本下降,厂家从中获利,消费者也可以用更低的价格买到适合的车型。


总之,入门级发现神行搭载三缸涡轮增压发动机未必是一件坏事,新的1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率为147Kw,和现款搭载2.0T的低功率车型动力无差。但是排放减少了,另一方来说,排量少了相对成本降低,消费者有望以更低价格购买新款车型。


我们再说说新款发现神行的外观,新车在前格栅有所调整,内部采用了熏黑蜂窝状设计,两侧前大灯采用了LED光源,下包围设计更显运动,两侧L型雾灯提升了一丝运动氛围。侧面与现款基本一致,尾灯组有所调整,排气采用了隐藏式设计。新车长宽高分别为4597/1904/1727毫米,轴距为2741毫米。定位中型SUV。

内饰方面,新车采用了全新家族式设计,黑白撞色更具视觉冲击力,横向式线条增添了中控的层次感,材质采用了聚酯超细纤维,中控配备了10英寸液晶屏,物理操控区域也采用了触控式设计,新车还配备了全新的三辐式多功能方向盘,空调出风口被移至中控屏上方,此外,换挡机构采用了旋钮式换挡。


根据不同配置,新车还提供前后保险杠侧面雷达,不同的车身装饰件、车顶天线、轮毂、前保险杠进气罩、后保险杠护板、排气尾管装饰、后拍照安装板、侧裙边、与车身同色轮眉、发动机饰罩、不同光源前大灯等。另外新车还提供前大灯清洗、ACC面板以及前摄像头。

在汽车越来越不好卖,厂家却要生存的情况下。可以预见的“车越来越便宜”,将会成为未来发展的主流,路虎品牌在国内的十年变化,就是典型的例子。然而,“三缸”并不可怕,可怕的是路虎的质量,还会继续“表现稳定”吗?毕竟,“简配”不是性价比,保质保量才是。

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三哥
2019-11-11 06:46

就是改成双缸一样卖

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